快的推出搭车服务“一号快车”剑指拼车市场?

快讯
在出行领域,快的、滴滴两家企业的任何动作都能引起不小的动静,从打车补贴、竞争合并到推专车、企业版,不管哪一家先动,下一家都会紧紧跟其节奏。但让他们都意料不到的是,在专车市场还未培育成熟之时,拼车突然火了。一号快车就是快的拼车服务的雏形,而滴滴不久前也流传出了两张疑似“滴滴拼车”APP界面的截图。专车后的下一战场是拼车。

“一号快车”正式上线

4月2日,快的旗下一号专车对外宣布,非营利性搭车服务“一号快车”正式上线,该服务主要针对价格敏感型用户,其价格比专车便宜,最大的区别是乘客的所有付费都归车主所有,软件平台将不收取任何费用。

目前, “一号快车”内置于一号专车的APP中,在使用方式上,该搭车服务与一号专车等并没有明显的差别;并已在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市展开。一号快车相关负责人表示,搭车服务是在目前城市运力不足的情况下应运而生的,其最大的优势可以借助社会闲置车辆和运力,缓解城市高峰期运力短缺的现象,尤其对于上下班出行效率和质量将带来明显的改观。

专车后的下一战场是拼车

如今在出行领域,快的、滴滴两家企业的任何动作都能引起不小的动静,从打车补贴、竞争合并到推专车、企业版,不管哪一家先动,下一家都会紧紧跟其节奏。但让他们都意料不到的是,在专车市场还未培育成熟之时,拼车突然火了。

可以说一号快车就是快的拼车服务的雏形,而滴滴不久前也流传出了两张疑似“滴滴拼车”APP界面的截图;但是,市面上已有不少的拼车应用了,包括嘀嗒拼车微微拼车爱拼车51用车天天用车等。

这些拼车企业也不傻,他们似乎预感到又会有一场你死我活的竞争,近日嘀嗒拼车投资人就表示正美国打车应用Uber进行合作谈判,希望能帮助嘀嗒拼车在中国打车服务市场杀出一条血路。

在拼车的战场上,谁能取得最终顺利?最后,可能还是资本说了算。

另在筹划“一号校车”

4月1日,一号专车通过官微宣布即将上线新产品“一号校车”,用来解决“家长亲自接孩子太耗时耗力,不亲自接又不放心”的痛点。首批校车主要对象是1-6年级的小学生,初步计划在端午节开始投放100辆,试点定在北京。

据介绍,校车统一为美国进口的bluebird校车,能容纳30-39名学生,车身采用钛合金技术,玻璃均为防弹玻璃,确保行驶的安全,并且每辆车配有一名客车驾龄5年以上的专业驾驶员和一名经过格斗特训的女乘务员。

相比美国传统校车,“一号校车”有着灵活的支付系统:传统校车支付费用为一学期一次,而“一号校车”则能精准到以日计算。此外,“一号校车”还注重用户体验,比如,乘务员会介绍每一个上车的儿童,给乘车学生打造一个友好不陌生的社交氛围;在校车播放适合学生听的音乐;在儿童生日的当天,还会 组织大家唱生日歌并赠送特殊的生日礼物;在圣诞节、万圣节等节日,司机和乘务员会进行特殊的着装打扮。

一号专车微博称,叫车需求由家长发起,在使用“一号校车”之前,家长需要填写孩子的照片、姓名、性别、地址、学校、接送时间等信息,下单时间为叫车时间的前一个晚上20:00之前。

在收费方面,“一号校车”属于半公益型项目,公司将投入大量的现金进行补贴,价格暂定为12元/人·次。

快的打车副总裁陶然在微博上证实了这一消息,

“我郑重说一下,一,这个事情是真的,我们确实在筹划;二,首开城市还在选择中,各种条件综合考虑,未必是北京,可能是东部某城市;三,12块的价格纯属我个人YY的,但这是个公益事情,我们会给出一个让大家可接受的价格;四,欢迎各地有资源的企业来一起合作,让天下的父母少操心。”

本文为 品途商业评论( http://www.pintu360.com )作者:品途网创作,责编:途小萌。欢迎转载,转载请注明作者姓名以及原文出处:http://www.pintu360.com/article/551c9e109fa8c0e31797bd49.html。不注明作者和出处品途商业评论有权追究其责任。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。