易到携手三星GearWatch智能出行生态雏形初现

观点
文/易北辰(覆盖100万读者的每日商业评论)
“为什么德国、意大利造的车动力强劲,而中日韩造的车只强调舒适性,难道动力技术上无法突破吗”。这里边有一个很趣的小知识,欧洲的车是由什么演变而来的?马车!而亚洲的车呢?轿子!
有趣的事情发生了,些许出行的传统至今影响我们的出行方式。
回溯历史,唐宋元明清达官显贵的出行,拂手轻扬,管家便殷勤的跑到大院拉着细长的声音:备轿……  待主人安稳坐落,起轿……
时空流转,米奇林四轮轮胎取代了双腿,V8引擎取代了人力,真皮沙发取代针绣靠垫,GPS取代识路经验,ETC取代通过城门的令牌,沥青高速公路取代青石板桥,易到用车智能出行软件取代殷勤的管家。
易到用车等智能出行软件的火爆或许在时刻提醒我们,当我们在新的时代走的很远,其实我们还是遵循传统的自己,只是换了一种方式表达。
智能出行生态初现
回顾当下,移动互联网时代什么都变的智能了,出行自然也更加智能化。智能手机、智能约车软件、4G网络、GPS导航移动支付、车辆调配系统构建了智能出行的生态雏形。
但是这个生态存在两大核心痛点。
其一,人是智能出行生态发起点和核心,而在发出需求时过于依赖携带设备和智能手机,而伴随智能手机进入5寸屏时代,在出行的场景中,手机实际是占用我们手部活动空间的阻碍而非便利,而这个时候则需要一种可替代的智能便携穿戴式的需求输出设备。可喜是我们已经看到一些领先的厂商开始在改善这方面的体验:
三星智能手表Gear2和GearS于Tizen高调亮相,搭载Tizen系统的智能穿戴设备博得诸多眼球。易到用车APP作为移动互联网智能出行的典范产品,为三星智能穿戴设备度身打造,成为其核心出行应用。

三星Galaxy Gear智能手表产品中内置易到用车App是穿戴式设备首度具备移动智能用车技术,基于易到用车的领先调度系统,可以保障用户随时随地、够酷够炫的智能用车。
易到用车作为一项典型的O2O与LBS相结合的应用,在智能手机、智能穿戴设备风靡的今天,早已不再是APP预装那么简单,以易到用车为代表的出行O2O应用正向着智能硬件的开发领域延伸。
其二,智能汽车仍处在萌芽之中。尽管汽车从机械时代过渡到智能时代只是时间问题。但受制于传统汽车厂商的既有利益链条等因素。智能汽车的推进和普及举步维艰,而轻装上路的特斯拉的异军突起,如鲶鱼一般,激活了智能汽车市场。而在国内市场方面,小米和易到用车已经开始了在这方面的探索,近期频繁有关于小米与易到用车合作的MI-CAR谍照发布。
智能出行的意义
要么在路上,要么即将在路上。移动互联网和经济全球化对于每个人的意义不言自明。
美国人口普查局的一项数据显示,美国人上班平均单程花在路上的时间为25.1分钟,其中纽约人平均花费34.6分钟,是全美最长的。自己开车是美国人最主要的通勤方式,86%的16岁以上工作的美国人开车上班,其中独自开车者占76%,只有5%的人搭乘公交车或地铁上班,2.9%的人走路上班,4.3%的人在家工作。
英国《经济学家》杂志的一项调查显示,中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间领先全球。中国城市的拥挤是导致上班时间过长的一个原因。
在时间越为稀缺的时代,国人花费了更多的时间在路上,在汽车上。智能出行的核心硬件智能汽车的发展将极大改善国人在移动空间的互联体验。在2014年10月20日,Tizen联盟开发者峰会上,Tizen也联合合作伙伴有百度腾讯阿里巴巴、360、乐视、易到用车、等中国互联网企业进入车载系统领域。
堵车、停车、油价上涨、空气污染等问题已经让城市不堪重负!智能出行绿色出行、共享经济的核心理念,将极大的实现闲置车辆资源的优化配置。整合与分享资源,提高城市交通的高效供给,改变人们的出行生活,改善城市交通状况。
可穿戴设备、物联网、智能汽车、智能出行软件、汽车及通用应用程序和平台已逐步浮出水面。智能出行的生态雏形已现!对于未来的城市交通和智能出行,将会有更多的期待……
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作者:易北辰,互联网商业评论家、专栏作家,互联网江湖第一自媒体
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