盛大资本王晗:O2O的三大核心模式

观点
文/王晗(盛大资本投资总监)
看了O2O一年多,开始也是从品类角度一个个梳理,家政、代驾、维修洗衣装修美发、美甲、房、车…每个行业的瓶颈和问题都各有不同。但不论哪个行业看到最后,我都会问自己一个问题,“移动互联网到底给这个行业带来了什么变革?”只有成长在这种大趋势下,才有可能是成长最快的项目。
回到生意的本质无非2点——增加收益+节约成本。如果,一个商业模式能否依靠移动互联网优化其成本结构,解决其规模化收益的核心瓶颈,那么一定是这个时代的大机会!
那么从哪些方面可以变革呢?总结下来有3点核心商业模式
1、共享经济
适用什么样的行业?
需要”买不起“东西的商业模式,都可以用共享经济来变革。
如果问你全球最火的O2O项目,你会说什么? 没错,就是AirbnbUber
一个是“房的共享”,一个是“车的共享”。传统的生意模式要做大,需要购买大量的房、车,但是在共享经纪模式下,利用互联网的透明化、移动的即时性和LBS,把大量的闲置用房、闲置用车和需求者高效的匹配起来,促成交易,那么必定是一个巨大机会。
反观国内,罗总的途家虽然在中国的信用环境下没法成为纯Airbnb,但是其大规模聚合”土豪们“的优质度假区闲置房起家,在酒店领域不得不算是历史性变革;车的共享,国内出现的一大批P2P租车拼车项目的兴起,相信不必赘述了。
那么,下一个共享经济的机会在哪里?
除了房和车,还有哪些东西咱们”买不起“呢?听没听过有个叫寺库奢侈品公司拿了好多钱?
2、众包P2P
适用什么样的行业?
所有人力密集型的商业模式,都可以用共享经济来变革。
代驾、家政、快递等等的行业,属于典型的人力密集型。传统的企业要想做大,需要大量招募服务人员,但是,这种弹性极差的模式,能够应对的了订单波动吗?可以猜想一定99%的日子都会”有人没活干“或者”有活没人干“。
互联网,让众包生产内容成为可能(膜拜杰夫•豪);移动互联网,让众包的生活服务成为可能!
盛大资本在家政、代驾、快递的众包都已经布局,还有大量人力密集的行业,我们在等待合适的创业者出现,欢迎探讨。
3、上门服务
这个模式要颠覆谁?
传统的生意都要开个门店,其主要目的是吸引用户流量和服务场所。但是在移动互联网时代,如果能够从互联网找到用户需求的入口,且服务不太依赖场地条件的话,这不被颠覆,谁被颠覆!
举个最好的例子,洗衣店,小区里到处都是荣昌、福奈特,但是你看他们有多少洗衣机是在转动的?一个小区的洗衣需求远远达不到到一家店的业务负荷上限,但是传统的荣昌、福奈特仍然不关店的原因是,他们需要有这个招牌立在这里,告诉用户,“我是洗衣服最nb的品牌!”以此获取流量。但是有了互联网,有了服务、有了口碑,还用这么贵的方式获取用户嘛?
欧洲市场的洗衣行业状态已经是,几个小国家公用一家集中洗衣工厂,然后为用户上门取送。国内的新老团队也纷纷往这个方向起步。
走在大街上四处张望,有多少门店我已经好久没进,邮局、银行手机维修店、家政中介店、典当行、小贷公司…不用说都知道被哪些产品颠覆。
以上是三个核心模式,但每种模式谁可以玩得转,脱颖而出,那就要拼对”核心竞争点“把握的准不准,也就是雕爷说的”胜负手“。作为预热,我只给大家先讲第二类众包P2P。
“众包P2P 胜负手——
核心在于服务的标准化能力及操作门槛的降低!”
传统公司招募全职员工,虽然成本高,但是天天工作、天天培训,质量是可保证的;新型的众包公司,熟手比例一定不多,只有能够保证基础性可接受的用户体验,才能标准化、规模化的扩张传播,而且,量越大,越能体现出众包类似DOTA“大后期”式的根本性优势。
如何让“新手快速变熟手”,或者至少让用户“感觉他是专业熟手”,成了公司的核心竞争力。
盛大资本今年刚刚投资的项目e家洁为例,可以让任何有闲、愿意赚点钱的人上门提供保洁服务。
保洁行业的核心痛点是大家对于阿姨的服务质量不满意,所以很多App只做对阿姨的服务质量点评,我觉得只是隔靴搔痒,不是彻底的颠覆。
举个对比的例子,我们去川菜馆吃饭,会说“这是个nb大厨,上过《舌尖上的中国》,我们每次都去那吃”。但是大厨某天一跳槽,我们就跟着大厨去了下一家餐厅,彻底忘记了上一家。但是,餐饮业巨头——麦当劳,通过一套标准化的生产加工及供应体系,让兼职大学生们1-2天就能做出来世界上不管哪家店吃都还不错的汉堡,这就是“成为巨头的原因”。
同样,e家洁最近正要开启“逼格家政服务体系2.0”内测,在e家洁app中可预约内测,我们埋伏了10个惊喜,期待看看内测天使用户们的反应。
忍不住先透露一个最“没门槛但有温度”的给大家感受下:
“e家洁”在帮你倒完垃圾袋后,会免费套上e家洁自制的爱心垃圾袋,3层!有人问了,为什么是3层不是10层?
因为“e家洁”猜想你都产生了3桶垃圾的屋子里面,应该早已乱成一锅粥了,还不赶快让姐姐再来拯救你。
我们再拿这个去分析一下所有人都关心的“打车烧钱不挣钱”事件,你就知道我的诚心。
为什么滴滴打车(目前仅打车部分)挣钱有限?
因为,名为“银建”、“强生”等等的出租车公司已经给这个行业带来了标准化的服务,固定的13元起价+每公里2元模式,统一的经济型车、统一的颜色、统一的监督服务电话、统一的黄衬衣灰裤子…
也许在几十年前,甚至现在在一些乡下,打车还是跟传统家政一样的熟人生意,这个司机跟我熟,每次不绕道,价格虽然每次重新谈,但是起码不太会坑我…打个车,得操多少心。
最重要的一点,结合胜负手理论,出租车公司给有服务能力的司机提供了“先把车给你开走,你每月给我付’份er钱'”的模式,使得大量没有自己车的司机可以参与到这个生意当中来!服务标准化、降低提供服务的门槛。
打车行业一开始大家觉得好,切入了标准化行业,可以发展的快,现在反过来看,能在标准化的过程中赚佣金的钱,挣不到了。出租车司机交的‘份er钱’,可想而知,肯定让出租车公司挣了不少吧。(当然作为出行入口及高频移动支付都是有巨大价值的。)
反过来,“易到用车”、以及滴滴的“专车”,重新做了“高逼格”出租车公司,重建“高逼格”标准化服务体系,包括车源的整合,这就能参与到服务本身的赚钱过程当中来。
雕爷的文章从创业者角度讲的一贯的牛,我从自身vc角度补充,先讨论到这里。
最后,这篇文章的初衷是帮广大创业者进行一个赛道的思考——
优秀的创业者和投资人是一个职业,永远发现最好的赛道来倾注自己的精力和智慧。
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责编:吴梅梅
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