莫急,汽车消费O2O慢慢来

快讯
文 / 陈仲(品途网专栏作者)
汽车消费市场到现在为止还是圈子消费性质。为何?因为店家诚信度问题,因为零配件杂乱、消费猫腻。但O2O热潮让创业者看好车后市场O2O,更热衷抓住创业先机和有限的样板激励。
我相继就汽车消费O2O发表了汽车服务O2O如何体验落地?》和《后市场的服务O2O,吃透了再上路》文章,不过,还是有不少创始热情者咨询,主要是市场切入困惑。
据我观察分析,进入者多具有商业社会活跃思维观念、创业正确观,但就是对后市场找不到哪种“感觉”——朱伟华老师说的“行业沉淀”,我言重了就是“办公室设想”。
首先我啰嗦一下。汽车消费市场是从虚缺到冤大头,直面现在的理性、价值层次,但行业消费痛点依然是“不可信赖”而不知如何选择放心、舒适消费。至今支撑这种观感的还是大量存在的不规范终端店,甚至忽悠型生产厂家。
因此,O2O角力不在线上如何卖乖、如何吸引流量,如何闭环,如何盈利,这些都是你可以操纵的东西,而是你费力不可掌控的客户线下体验。而产品品质体验、施工质量体验不重要,服务体验才要命,尤其是安全、诚信话题。
显然,抓到点了就必须有合适的导流店,这样才有闭环可能。假如你到处撒网,车主还需要你吗?低价促销除外(演变成团购网了)。
线上先服务好客户,这需要线下扎实的支持。但好可惜,我一样看到不分市场通杀式推介(甚至废话式服务),什么服务4S店、车主诸类的网站,看到九十年代人家整合门店失败的影子——以为有网络就行,有打折就OK。
提醒一:别把电信移动的增值服务当成你主业,你要的就是把消费痛点转化为你发展的商机。
提醒二:细分客户需求,主打专项导流。从最易引导激发车主消费开始,无须大而全,而是专而第一。这个你得梳理客户需求真实度,得先改变你“大统思维“。
提醒三:除非烧钱,否则研究透了切入板块再来不迟,切忌模仿。市场有许多似是而非的案例,什么维修O2O、美容O2O,销售O2O、安装O2O、修复O2O,喜欢造势吹嘘成功、创新
提醒四:无须赶潮流。汽车后市场消费O2O环境,总体不太成熟,稍等时日宜佳,但硬性发力请参考以上建议。
陈仲因在终端浸泡十几年研究十几年,深谙消费动态和客户特性,毫无吓唬你之本意。至于是否具体些,对不起,一言难尽。但有一点可以肯定的,O2O可看到未来,尤其移动O2O。
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