2015奥迪联手苹果启示录:功能车时代已死

快讯

文/易北辰(微信号:yibeichen)



2007年乔布斯发布第一代iPhone,这个不起眼的家伙,短短7年摧枯拉朽,结束了功能机统治的时代。手机和当下生活密不可分,渐成人体延伸器官。而汽车就像人类双腿,带人类去更遥远的地方,而2015年这双腿将变的更加智能


手机、平板、电视这三块屏幕占据了现代人生活几乎所有的时间。而汽车这个影响人类进程的家伙,也加入移动互联网这场华丽的选秀。汽车屏将成影响人类的第四块大屏,而且他天生在移动,并移动的更快。


如果说手机、平板是人类赋予了它移动能力,那么汽车是赋予人类更好移动的发明。


这个发明将不会从这个时代中褪去光环,而是搭载人类更好的前行!


这将是个更加不可思议的时代,我们称它为车联网时代……


先进的厂商将加快这种进程


时间6月28日据国外科技媒体报道,奥迪近日宣布已经与苹果进行了深入的沟通,将把苹果CarPlay车载系统整合到2015年开始推出的新车型中。


奥迪称,公司已经着手将车载系统的娱乐功能与汽车分离,并将在未来发布的新车型中整合苹果CarPlay和谷歌Android Auto车载系统,车主可以二选一。


“永远在线”将贯穿移动互联网整个生命周期。


在这一点上,先进的厂商已经和谷歌、苹果等密切合作。未来,车主同样可以借助车载系统使用智能机上的功能。”


 智能手机、平板逐渐饱和,智能穿戴之外,汽车是最大智能硬件市场


随着手机、平板、电视、穿戴等智能硬件市场饱和,汽车正逐渐成为科技巨头寻求实现生态系统差异化的重要领域。


而这个空白领域,汽车、软件公司是主流参与者,却不是唯一。


纯正智能汽车硬件制造商将作为全新的玩家参与其中,特斯拉就是一个特别的例子。


软件厂商将有机会参与其中,并且制定标准。当然苹果、谷歌这类公司有先发优势。


苹果在去年的全球开发者上发布了车载系统CarPlay,合作伙伴包括了法拉利、起亚等汽车公司。


在今年的日内瓦汽车展上,法拉利、沃尔沃、奔驰展示的车型是今年首批采用CarPlay的汽车。


谷歌则在2014年初与奥迪、通用汽车、现代建立了开放汽车联盟,并在本周举行的开发者大会Google I/O上展示了首版Android Auto系统。


  中国行业研究网汽车研究报告显示:


中国目前豪车数量仅次于美国,位居世界第二,有数据显示,截至2012年,售价超过20万元的豪华汽车在中国销售量已经达到125万辆,仅次于美国,位居世界第二。而最快到2016年,中国即可超过美国,跃居世界最大高档汽车市场。


车市场将是智能化汽车的首批进入者,而这个市场即将切入智能汽车轨道。不管从软件、硬件、系统等生态链上供应商将是巨大的机遇与挑战。汽车公司、科技公司、软件公司或是纯智能汽车的新生公司都有可能实现横向扩张,抢占先机!


剩下的只有一个问题: 谁将主宰下一个车联网时代?


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作者:易北辰,互联网商业评论家、专栏作家,互联网江湖第一自媒体


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