车联网:腾讯专业派VS百度娱乐派

快讯
作为T圈车联网媒体沙龙的主席,我21日在T圈北京站的沙龙上语速非常快地提出几个概念,这几个概念,我在20号车联网产业技术创新战略联盟IOVA的车联网沙龙的演讲中也提到过。连续两天在两个车联网圈的沙龙上重复这些概念非常浪费听众的时间,为了不再重复,我把它们陆续写出来分享给大家,第一篇是关于昨天腾讯百度的车联网暗战,由于百度和腾讯的公关软文太多,趁我还没被百度和腾讯收买,先说点客观的:)
百度CarNet是概念,腾讯OBD是硬件
百度4月21日在北京发布了CarNet概念,腾讯很快会发布OBD硬件。与其说CarNet是一个硬件,倒不如说是一个概念,虽然有人把这个概念吹捧到了carplay的水平,但仅就1.0版而言它需要用数据线与有显示屏的车机相连,需要车机内安装CarNet软件,需要手机端也装CarNet APP,运行时,需要车机端和手机端的CarNet都启动。从CarNet的功能看,它显然会把百度的应用投射到车机的显示屏上,说到底,它是百度利用车机显示屏扩展自身应用的一种方式。未来它能够推广百度系的地图、FM收音机等,如果百度成功了,硬件收音机就没用了,打算赚汽车广告费的FM收音机APP也会失去渠道,尤其是车语传媒和考拉FM缔造的音频帝国,届时如果不向百度投降,基本就就没戏了。但只是利用车机屏幕,并不能获得车辆信息,等于给车机映射了个娱乐功能影音系统,从这个角度看,百度的CarNet是娱乐派。
相比之下,腾讯即将发布的OBD是全球互联网公司里第一个发布车载硬件的厂商。即使腾讯无法获得任何厂商的私有协议授权,腾讯仅仅是获得车辆OBD共有协议的信息,其能够引入手机端路宝的驾驶数据也是目前百度地图高德地图无法做到的。短期看,阿里还没有办法整合高德推出硬件,在车联网领域,BAT中只有腾讯迈出了车载硬件的第一步。虽然我一直不看好OBD,但如果这个东西是腾讯推出的,从商业模式看,从合作规模看,它有可能颠覆一些事情,这个还得等这款硬件产品发布之后才能判定。但从腾讯与百度的车联网路线看,显然腾讯更像是个车联网解决方案,而百度的CarNet更像是个车载娱乐影音解决方案。腾讯走得是专业派,百度走的是娱乐派,这与时下车联网的两派很相似。究竟是专业派会胜出还是娱乐派会胜出,且看消费者的选择吧。
车联网将成为主机厂和互联网的战场
汽车产业、互联网产业以及汽车后服务产业是3个万亿级的产业,2014年,这3个万亿级的市场要发生碰撞,而碰撞的着力点是CRM。我理解的C是互联网,解决的是Communication的问题,连接的是人。R是Recording,需要大数据思维,需要主机厂来纪录车辆信息,连接的是车。M是Make,是主机厂联合互联网公司算计消费者,这个得靠后市场,需要云服务的思维。CRM把3万亿串起来,但目前国内做汽车CRM的都还是小学生或者门外汉,不懂而在其位,不懂装懂的多,仅仅把CRM当客户关系管理的更多,消费者、车辆、互联网技术都已经天翻地覆,CRM早已不是车友会那么简单。
随着腾讯开始关注车上的硬件信息,主机厂对车辆信息的掌控权正岌岌可危。虽然各个主机厂一方面在研发下一代的车联网,另一方面也在研究基于OBD或者总线系统的后装车联网产品,但从用户体验看,显然没有互联网公司的迭代速度快。对于上亿的后装市场,腾讯是否会调动公司资源罕见地第一个去干一件事情,这个还很难说。从微信看,腾讯已经不再甘于去做千年老二,至少在车联网方面,腾讯是全球第一个吃螃蟹的互联网巨头。可以想见,它也是第一个挑战主机厂车载信息霸权的巨头。汽车厂商当然也会推出自己的OBD后装产品,并且也可以向非自家品牌开放,甚至也可以免费,这可以打击竞争对手,在对手的消费者二次换车时引流到自家品牌上。但从过往主机厂的表现看,能基于OBD建立千万级车联网的只可能是互联网巨头,因为OBD只是连接了车,必须同时连接车主才可能发挥车联网和移动互联网的双重价值,而这些价值必须借助O2O电商引流到后市场才能变现。无论是人还是后市场,都不是主机厂擅长的,短期内,主机厂只能看腾讯怎么试错。
车联网的未来取决与信息安全和隐私保护
过去一段时间,各种OBD研发创业公司都在路演,投资界也很关注。昨天在T圈北京站上,一位破解主机厂OBD私有协议的创业公司引发了主机厂和互联网公司的论战。虽然这家公司在此前的媒体人主办的沙龙上PK掉了一家合法玩OBD的专业公司,但这也仅仅能忽悠专业知识欠缺的媒体人,面对厂商和同行的专业质疑,这种靠hack汽车数据来获得信息的模式是不可能形成真正的商业模式的,作秀可以,但归根到底,无论法律是否合理,你都不能靠非法获取的信息来合法发财,不然这个世界就会混乱。
美国正围绕车联网获得的信息归属立法,是否通过不得而知,相比美国,中国的个人隐私保护非常糟糕,互联网在这个方面纪录也很糟糕,但不可能这个国家一直如此。在车联网方面,从OBD端读取数据的归属权应该属于车主而不是属于能够读取这些数据的厂商或者互联网公司,这一点虽然全球都没有法律规定,但作为消费者应该争取自己的权益。否则你安装OBD、使用导航信息,等于给自己装了个间谍软件——既然大家都在用微信和QQ,个人隐私已经都交给了腾讯,这种情况下腾讯做个OBD来获取车辆信息,虽然二者匹配后产生的大数据威力无边,但并没有让个人隐私更不安全……你会授权腾讯使用你的车辆信息吗?
 品途专栏作者:朱伟华
责编:李丹
本文为 品途商业评论( http://www.pintu360.com )作者:朱伟华创作,责编:途小萌。欢迎转载,转载请注明作者姓名以及原文出处:http://www.pintu360.com/article/54d7018414ec53c11660f424.html。不注明作者和出处品途商业评论有权追究其责任。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。