妙用物流O2O十大方略,突破物流转型瓶颈

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物流O2O不仅是思维方式,更是战略主导,不仅是变革之举,更是未来长青之道,不仅是两线融合,更是创新驱动。物流O2O该怎么匹配现有业务,该如何把握行业机会,该如何引领全局?物流定制平台为您解读:妙用物流O2O十大方略,突破物流转型瓶颈:①借力平台②借势社群③造势聚焦④互动体验⑤打通两线⑥打造特色⑦构建支点⑧取舍有度⑨多维匹配⑩全渠道布局①借力平台:物流O2O是对线上线下的融合、协同与互通。经过多年的发展,诸多物流公司在线下形成了以客户、营业点(或网点)、分拨中心、干线资源、落地配资源等为主的物流资源平台,但多缺乏线上渠道或平台的打造,如此之下,构建新的线上渠道难度不小,如今仅有少数物流企业能够实现,这种情况下,借力成为了风险最小的选择,如今的各类线上平添:如阿里腾讯微信),新浪微博)等都是可选择的合作者,这种策略能够实现借力布局,快速渗透,风险较低,至于收益就看谁会玩,谁能玩。 ②借势社群:关系是物流发展的支柱,正逐步成为诸多物流公司的核心竞争力。在O2O环境下,物流的关系将深度延伸,并形成社群,粉丝经济,灰度关系,浅度关系,深度关系,核心关系等正让物流公司的关系更具多元化。这种情况下,物流公司在O2O战略上不得不考虑借势,特别是通过社交大佬,行业交流,论坛等借势,并树立自身的社群地位。这种情况下,基于粉丝,基于关系,在物流运营体系的支撑之下,通过线上线下协同借势,为物流公司的品牌形象,社区口碑等营造良好的发展势头,这将是诸多物流公司的必修课。 ③造势聚焦:物流O2O不是概念,不是综合体,不是对原有物流体系的抛弃,而是基于对客户线上线下痛点的把握,流程的再造,特色的营造。这种情况下,物流公司在制定O2O策略上通过聚焦造势非常重要,否则就将失去焦点,效果就会大打折扣。以顺丰APP为例:顺丰通过推出摇一摇出地址,潮男指数两大功能,让物流的线上更加有趣,并通过微博,官方线上等推广方式进行造势,以趣味,适用作为聚焦点,取得了良好的效果。从这个角度看,物流O2O的造势核心在于通过把握痛点,主动造势,将用户的需求满足更加便捷,快速及有效。 ④互动体验:互动是对物流全新的诠释,强调物流公司多渠道与货主、收货人等进行互动,沟通及交流,并把握其需求。体验重点强调物流服务过程中在订单处理、提货、送货、查询等环节对物流交互过程的体验。物流不再是传统,O2O条件下使得物流公司的服务不再只是对线下物流现场的服务把握,而还应注重社交媒体,移动端,PC端等线上渠道体验的营造,并通过人性化,优质,便捷的服务让用户进行体验,并实现线上线下一致、优质的服务体验,这将是物流O2O战略中的重点内容。没有体验,空谈O2O,一切将是空中楼阁;没有互动,空谈线上线下融合,一切将是浮云。物流不再传统,更是新兴时代的互动体验力量。 ⑤打通两线:信息的孤立,渠道的独立,让物流承受了诸多痛苦。O2O环境下,更重视信息互联互通,信息及时有效。因此,若想实现物流O2O的落地及趋势掌握,定位于打通下线与线上,链接线上与线下就成为了必然,这其中商流,信息流,资金流及物流四流打通、无缝衔接将至关重要。线上的商流、支付、交易,线下的物流过程执行(提、送、途中、中转等)、费用、人员等,都是需要相互打通的点,这将是物流O2O能否成功的关键。当然,从业企业,可以根据实际情况逐步打通,先信息,再商流,然后物流,最后支付或许可以参考。 ⑥打造特色:特色是一个既爱又恨的词。爱的是效果明显,差异化区隔,恨的是难度大,想实现并不容易。因此,在物流企业的O2O方略之一,根据自身定位打造具有差别化的特色O2O之路,例如,多数企业在发展APP,那你是否可以在APP创造特色;又或者多数公司都在玩微博,那你的微博是否可以更有针对性;再者,多数公司都在线上引流线下,那你是否可以玩线下反攻线上;还有可能,多数公司都想使用二维码,那你是否创新二维码的应用(运单,合同,交接单等)都是选择。总之,结合自身特色,打造具有公司个性,满足顾客需求的O2O才是物流真正的O2O,这点期望探索者们,在战略上就应引起重视。 ⑦构建支点: 给一个支点,就可以撑起地球。这不是忽悠,而是可能。在物流O2O中,我们可以说,有一个支点,将撬动物流产业格局。这个支点,不同企业可能不同,同一企业也可能有多种玩法,关键则在于你怎么玩。支点之道,核心在于物流公司的O2O战略选择:是重心线上,还是重心线下?是创新产品,还是创新服务?是创新流程,还是创新管理?这些都是构建支点必须回答的问题。其他行业来看,微信让腾讯撬动了移动互联网余额宝让阿里撬动了金融,二维码给O2O的撬动带来了机会。那么,物流呢?哪些点是机会,具有支点潜质?海量运力,免费服务,供应链金融,定制服务等都是有可能,关键就看你怎么是将支点嵌套到客户需要的服务中,并通过物流运营及服务体系予以保障。 ⑧取舍有度:移动互联时代,讲究简单简洁,少即是多,物流在探索O2O的过程中更是如此。不是到处都用二维码就有用,不是线上的功能越多越好,线下的服务越多越好。两者之间应有平衡,应有协同,应有相互支撑。线上促进线下,线下强化线上,物流除了B2C,还有B2B,B2G三者对线上线下的融合需求不同,B2C讲究社会化,方便性,社群化,而B2B讲究安全,准时,便捷,及时,而B2G讲究关系,安全,有效,不同需求决定了物流企业的O2O应在市场中进行取舍,在线上有所取舍,在线下有所取舍,在创新上有所取舍,否则O2O就将会四不像,什么都做,什么都做不好,最终还不如传统的线下有效。 ⑨多维匹配:物流O2O不仅是市场、客户的匹配,更是企业掌舵人的思维匹配,内部运营流程匹配,IT系统匹配,人才匹配。多维匹配是物流O2O的核心内容,在进行战略决策首先就应想好,物流O2O到底该从哪些方面进行匹配,是满足战略要求,还是满足物流公司内部修炼要求,还是最终满足客户服务要求,只有想好了,才会让后面的执行之路,路路畅通,建立战略的基础,否则就会盲目上路,误入歧途,届时O2O就将OXO,没有一个O能成。 全渠道布局:互联网,移动互联网讲究入口。同样,物流的未来同样是入口的竞争,线上入口,线下入口种类繁多,你该怎么样布局,不同入口的定位,不同入口的客户,不同入口与内部的关系,入口之间如何协同等都是必须面临的问题。因此,在物流O2O中,布局线上线下旨在全面布局客户接触点,控制客户入口,这将是物流O2O成功的基石。全渠道不是全都是重点,而是有重点,有顺序,有步骤,有差异地进行布局,最终完成对客户全渠道掌握,全渠道服务,多触点管理。从某种角度讲,未来的物流O2O的成功与否,关键就将在于入口控制成功与否。 物流O2O之路不会一帆风顺,选择什么样的战略,决定了物流O2O之路能否走得多远,飞得多高。探索途中的物流O2O,把握前沿,立意高远,战略匹配,运营支撑将是成功的保障。走好战略这步,你将成功了1/3,剩下的路,就看你怎么在干中学,学中干! 作者:York    来源:物流定制平台 责编:崔海瑞
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