那些爆红但你却可能没看懂的美国初创企业

快讯
【品途导读】这篇文章出自前百度地图PM之手,和我们大多数人的感受一样,对于文中提到的三家初创企业——Square,Instagram,Lyft的爆红,感到匪夷所思。这位前百度er在美国游学的过程中亲自体验了这三家企业提供的服务,得到的结论是:提供极致的用户体验,或是成功改变用户的消费习惯,产品得到广泛关注是理所当然的事。 根据上次大家的投票结果,今天来说说来美国之后发现自己曾经其实没懂的美国startup们——Square, Instagram, Lyft 当然,以下只是一家之言,旨在提供一个不同视角。 在中国做互联网产品的PM,总少不了关注硅谷的各种新产品。调研,讨论,最后下一个结论,这个模式在中国能不能work,能不能借鉴。 而Square绝对是当年很多人都调研过的产品,包括我自己。 它是一个“小方块”,插到商家的智能手机上,商家就可以让顾客使用信用卡支付了。 当年我们调研的时候问自己,为什么商家会选择Square的刷卡器呢?于是我们认为Square的主要核心竞争力是收的手续费比正常刷卡机低一个(或者几个,记不清了)百分点。
故事场景切换到美国
刚到美国的时候,我的钱包里放了200块现金和一张信用卡。 两个星期以后,我的钱包里放了20块现金和一张信用卡。 而那20美刀现金的主要作用是——防身。 美国同学告诉我说,如果路上有人打劫,你就乖乖给他20块,然后走掉。不用给太多,也不能给太少,20块正合适。 这个故事告诉我们: 美国人民出门根本不怎么带现金好吗!不管是街边买奶茶便利店里买包餐巾纸,还是地铁站买票,打车付钱,一切都是刷卡搞定。 于是我突然明白自己当年对Square的分析完全没抓到重点。 Square最重要的是让商家“能”接受信用卡——这个从0到1的过程在这样强大的信用卡消费习惯下是个重要的质变——其次才是手续费问题。 申请传统刷卡器的过程冗长、麻烦,安装费高,而搞个Square只需要花2分钟在网站上提交申请,一两天内小方块迅速寄到,并且免费! 最喜欢Square的应该是那些大量的小“家庭作坊”/独立工作者——发型师,汽车修理工,裁缝,艺术家……现在他们可以随时随地接受刷卡付款了: 想象一下你在某广场喂鸽子的时候,看到旁边的画家一副画不错,一摸口袋没有现金——于是画家掏出Square,你潇洒的刷了卡抱着画满足的回家了。 皆大欢喜。 第二个产品是Instagram

这个迅速火遍全球的产品要是没关注过,都不好意思说自己是做互联网的。 可是,当年我试用了一阵子之后,热情就迅速下降了。心里暗自嘀咕,这个产品除了滤镜还有哪里特别出色吗? 于是我一边看着Instagram继续火遍全球一统江湖,还十个亿美刀被买了,一边惭愧地嘀咕真的没有特别领悟到它的核心竞争力啊…… 当时在中国,大家都在微博微信上发照片发的很high,因为点赞和评论的人多嘛! 我就想不明白了,滤镜要做的多好才能让大家不去Facebook发照片而跑到Instagram发照片? 结果我错了。 Because Facebook sucks at mobile. Facebook先是赌错了Web App,体验惨不忍睹。就算是现在的Facebook App,我也还是觉得很难用。 两个硬伤: 第一个就是图片相关体验。发图步骤比Instagram多好多步,上传速度,图片展示都不怎么样且经常出错。 第二个硬伤是加一个新朋友。Facebook app加朋友设计完全还是PC场景下的设计。 假设你今天碰到了一个朋友,你说我们加一下Facebook吧—— 首先,你必须输入他的全名。我有一个朋友叫Akracha Phraprasert。这都还不算特别长的。 其次,你们必须有共同的好友你才能搜出来ta。假如你认识的是个新朋友,我一直没有搞明白怎么加。我后来的解决方案是留下邮箱,回头查了我的Facebook page地址发给ta让ta加我。 对比微信的摇一摇扫一扫,简直就是弱爆了。还不如Instagram搜个id来的痛快。 大平台的失误给了手机上新的分享网络很好的时间窗。因为你的体验可以好到足够多,从而让用户选择使用你的产品来分享。然后赶紧开始滚雪球,达到critical math。 结果就是: 虽然我现在在Facebook上有三四百个好友,Instagram上只有63个follower(更晚开始用),但是每次我两边同时发图,Instagram收到赞的速度明显比FB快很多,赞的最终数量两边差不多。 Hey,赞的速度和数量可不就是你选择去微信而不是微博发图的原因吗? 第三个产品是Lyft

它是Uber的竞争对手。Icon是个粉红色的小气球,Slogan叫Your friend with a car. 没说我们便宜快速覆盖广。招聘Driver的网页上说我们是个happy community。放了一顿人笑呵呵抱着粉红色胡子(Lyft的标志)的照片。 真不像个打车应用啊。 去三番玩之前,听到好几个朋友推荐Lyft,说比Uber便宜一点,而且司机更friendly和活泼。 我想司机活泼算个啥优势,打车应用嘛,便宜快速可靠就好。 结果有一天在Silicon Valley这个大农村(就是目的地与目的地之间离的很远,没有车会shi的意思)无奈下被朋友拉着坐了一次Lyft。 一上车,就被车内环境震到。车内整洁干净就不说了,座位上都铺着粉红色毛绒绒的坐垫和靠垫,车窗前摆着一个巨大的粉红色毛绒绒胡子。瞬间心情大好。年轻的司机姐姐轻松地说,嘿,你们座位前面有饮料,自己看看想喝什么。还有,吃糖吗?说着递过来一大筐糖果。 我心里想,阿,这饮料收钱吗。于是礼貌地说,谢谢,我带了水。不过来块巧克力吧。 在杯具地缓慢挪动(硅谷的交通太烂了)的一路上,我们开始跟司机姐姐聊天。 我问这些车里的装饰和糖果什么的是Lyft标准的服务吗?还是你主动做的? 她说,每辆车都不一样,我们都是自己想的主意。不过我们有个社区,大家会交流。像提供糖果这个主意就是我在社区上看到别人这么做,我觉得挺好的就也做啦。我还看到有个人把车里装饰成星空的样子呢!太酷了! 愉快地聊了一路之后,我得知她就住在附近某个镇/市里,是某个VC的私人助理,家里开高级自行车店(主要客户是没事喜欢骑着意大利产自行车到处晃荡的VC们),没事的时候就接个Lyft的活儿开开车聊聊天赚点钱,或者上Lyft的社区跟其他driver讨论交流。 It’s fun! 她说。 我这下明白什么叫happy driver和your friend with a car了。 对这家让员工开心地工作,开心地互助和自我改进,提供开心的服务的公司心生敬意。 三个故事讲完了。 所以,在不了解用户习惯(Square),竞争格局(Instagram)和产品真实体验(Lyft)的情况下,很容易做出错误的假设和结论。 难怪这么多巨头在中国市场都倒下了。而中国公司到要走出去的那一天,会不会也碰上同样的问题呢? 来源:Fay的二次学习日记 责编:肖妍
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