微信打的能赚钱,是福是祸?

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【品途导读】为抢客源,微信推疯狂补贴政策。武汉乘客打车费用只有8元时,不仅不用花钱,还可以赚得两元,对于微信用户来说,这无疑是一大利好,但同时可能会造成出租司机为拿补贴拒载挑客的现象。此外,还有说法是微信低价方式有干扰政府指导价的嫌疑。 打的不要钱还能赚钱” 打的花了8块钱,不仅不用掏钱,还可收到2元钱。真有这样的好事吗?微信疯狂补贴抢客出现新状况,昨日,有读者向本报反映,微信打的疯狂补贴政策让短途打的出现了“打的不要钱还能赚钱”的怪象。 起步价打的可赚10元 汉口的胡小姐在微信圈里看到朋友用微信打的可立减10元,昨天也试了一把。她到附近单位办事,打的只花了8元钱。按照微信打的奖励政策,用微信支付,司机和乘客可各减10元。如何支付呢?司机指导胡小姐用微信支付了10元的士费,司机获得10元的士费和10元补贴,倒找了胡小姐2元。 “短途打的可赚钱”的消息在网上疯传,一些网友甚至设计出武汉免费打的攻略,就是每次的士费达到10元后就重新打表。对此,微信方面回应称,这没有可操作性,因为重新打表后,很有可能其他司机抢到单,就必须下车。 还有网友称,可在的士费达到10元后,下车再打的。微信方面也称进行了限制,每天最多补3次,共计30元。 在汉补贴额每天至少50万元 微信疯狂补贴的出现,让很多人不解为什么倒贴钱。实际上并不是每个乘客都可以享受到补贴,必须用微信支付。微信就是想通过补贴吸引市民打的,从而拉动武汉市民使用微信支付,以此与支付宝竞争抢占手机支付市场。 微信疯狂补贴,引来微信族和司机大量使用。据了解,微信在汉每天的补贴额至少50万元,意味着每天有25000人成功使用。 据了解,除了武汉,目前微信疯狂补贴在西安、成都等副省级城市都在进行,尽管类似上述的争议不断,但无一城市叫停。记者最新获悉,微信补贴政策是一种短期促销手段,预计持续一个月左右就会退出。 微信抢客市民褒贬不一 在这场疯狂打的狂欢中,市民意见分成“打击”和“力挺”两派。60多岁的陈先生说,昨天在二七路打的,就碰到了司机挑客情况,他站在一对年轻情侣前面,司机却停在了情侣旁,就因为情侣使用了微信打的,双方都有补贴。他认为微信通过利益引导,加剧了司机挑客行为,管理部门应该禁止。 尝到微信打的甜头的胡小姐则认为,微信愿意花多少钱是微信的事,这是市场行为,管理部门不应干涉,更何况微信让乘客、司机受益,为什么要制止这种有利于很多人的好事呢? 补贴抢客有干扰政府指导价嫌疑 对微信疯狂补贴抢客的行为,专家之间看法不一致,但都希望管理部门尽快研究这一新现象,给予说法。 武汉交通专家胡润洲教授:武汉的士资源比较紧张,微信通过补贴方式吸引司机和乘客使用,客观上造成非微信用户在打的时的市场弱势,有不正当竞争的嫌疑。目前相关政策空白,只是明确禁止软件打车加价。是否允许打车软件补贴钱,希望管理部门尽快给予说法。 律师吴良涛:的士价格实行的是政府指导价,微信低价方式有干扰政府指导价的嫌疑。但他不认为这是不正当竞争,而是市场配置中出现的新交易方式,这种 方式的“野蛮生长”客观上造成的士资源不能充分利用。尽管如此,他不建议管理部门一查了之,毕竟相当数量的乘客、司机受益,应尽快研究管理新办法。 来源:长江网-长江日报    作者:马振华 责任编辑:肖妍
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