下一个百亿互联网公司会是汽车之家吗?

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【品途导读】汽车之家与易车网无论在商业模式、发展路径以及未来钱途上都大相径庭,但两者在2013年的营收都可能达到10亿以上的规模。以此看来,未来谁能够成为下一个百亿级别的互联网公司?本文作者通过对两者的运作模式、流量等方面进行分析,得出以下结果。 汽车之家易车网这两家网站虽然都是垂直网站的佼佼者,但无论是商业逻辑还是发展路径以及未来的钱途都大不同。 首先,汽车垂直门户是被相对低估的领域。 随着中国社会进入车轮时代,汽车产业早已经是个很大很大的产业,汽车人口和潜在人口也非常非常多;由此同时,汽车类媒体也相当活跃和发达… 别看视频啊移动互联网O2O的噱头一轮又一轮,但真的赚钱的不多,而汽车垂直网站们早已经在商业化的路上一路狂奔,汽车之家和易车网在2013年的应收都将是10亿左右的规模… 再补充一点,四大门户的汽车频道也是绝对赚钱的频道,毕竟是汽车业大繁荣时期。 其次,汽车之家比易车更互联网。 汽车之家更互联网,汽车之间的社区是很发达的,在这个微博微信的移动社交时代,汽车之家的车主论坛仍然保持了很强的活跃度。 易车网吧,怎么说呢?也是很棒的,但早已经丧失了“社交属性”,更多的还是一个媒体和销售的通路,以及还有相当强的广告公司属性。 易车网旗下的新意互动是国内主要的汽车广告和公关公司之一,既做平台又做渠道,这也算是特色吧。 但就是这样,其实才使得汽车之间更面对未来。 再次,汽车之家可能是下一个百亿互联网公司的热门? 如果汽车之家保持现有的态势,而不是成立一个广告公司的话,是有可能成为下一个百亿市值俱乐部成员的,这点可以从汽车之家的流量来源和电商尝试来看.. 易车网从2011年起加入百度阿拉丁.. 每年投入数亿购买百度的流量,但即使这样,易车网的百度指数和网站流量仍然远远低于汽车之家.. 百度指数可以很明显的看出来,易车网的用户关注度和媒体关注度都远远落后于汽车之家;这是发生在易车网成为百度的汽车内容合作伙伴3年后的情形,基本上可以下结论: 易车网在流量方面几乎不太可能追赶汽车之家了; 又以及,百度其实也不是万能的,流量和用户更多的还是要靠自己… 汽车垂直领域的未来掌握在车主和潜在车主群,掌控这个群体的汽车之家自然是未来的大热门。 给易车网的建议是: 要么干脆把赚钱的新意互动独立出去,要么把易车网卖给百度.. 这样或许还能够抗衡汽车之家以及门户汽车频道的进攻.. 对汽车之家的期望是: 加强和汽车销售渠道产品的创新,作为天然的O2O领域,在电商或者周边可以做更多的创新,会给资本市场更多的想象。 最后,说白了,干广告的怎么可能干过干互联网的,就是这么简单。 来源:艾瑞网     作者:赵勇
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