不要噱头不要概念炒作 汽车O2O要把落地放在首位

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【品途导读】1、O2O目前在娱乐生活服务重占比很大,而在如汽车领域这样的重行业却容易被忽视;2、消费者更关注各种概念炒作被剥离后的实际服务:以一种更为便捷、准确、直接的方式将汽车买回家,并获得与线下4S店交易至少同样的优惠、保障与后续服务。 一段时间以来,O2O(Online To Offline)被互联网业内人士热捧,认为它是既B2C、C2C之后,一种新型的互联网商业模式,也是传统商业和互联网结合的新蓝海。 然而,多数人只把目光聚焦在人们日常娱乐和生活为中心的酒吧、KTV、餐馆、加油站、理发店、健身房等领域,却忽略了O2O给一些重要的行业——例如汽车行业带来的机会。在今年的“双十一”网购大战中,汽车电商抢尽风头,汽车产业线上、线下服务的有机结合,也会让有眼光的投资人赚得盆满钵满。 垂直电商线上特卖需保持“常态化” 近年来,随着互联网的迅速普及,网络购物极大地改变了人们的生活方式。每年的“双十一”已经成为各大电商的“促销狂欢节”。相比在网上“血拼降价”衣服等生活日用品,网上各式各样的汽车叫卖更引人注意。网购汽车,离我们仿佛是触手可及。 今年9月,垂直汽车网站易车网开启了网络购车的活动,似乎无论是各大网商平台,还是汽车门户网站都要将“网上购车”进行到底。到底是“超惊喜”秒杀,还是在作秀吸引眼球,其实都不重要。重要的是,作为真正有意愿购车的消费者到底需要什么? “消费者需要的其实还是剥离各种炒作后的‘接地气’,也即需要真实的购车资讯以及“货比三家”后的购车实惠。”易车网副总裁槐洋告诉中国经济导报记者,电商与其以噱头来赚取“眼球”,不如踏实地去“接地气”。完整的电商行为其实就是通过数字形态或者是线上形态形成的一次全交易产业链,物流、配送、供货在线下实现,选定、支付则在线上完成。从这个概念出发,汽车电商目前来看并不是真正意义上的电商。与小额消费品电商相比,其在支付环节、物流环节所面临的难度要更高。 在槐洋看来,易车网作为首家试水汽车电商的汽车垂直网站,其“易车惠”产品是对汽车电商道路的勇敢尝试。垂直电商更需要精耕细作的商业模式,要将商品做出品牌,而不应图一时之快,所以线上特卖将会保持“常态化”。 消费者的需求已渐渐回归理性 在回答易车网为何会率先“触电”汽车垂直电商领域时,槐洋分析认为,这是因为最近两年消费者的消费需求从最初的商家主导已经慢慢地回归到理性消费。特别是对汽车这样的复杂商品,消费者越来越懂得精打细算,会针对不同属性平台来索取适合自己的有价值的信息资源。 “汽车消费需要一个养成的周期,从认识到产生兴趣再到购买的过程,就像一个漏斗在进行层层筛选。”槐洋表示,随着易车在运营方面的提升和加强,能够缩短消费者的决策周期。 传统行业要借力互联网实现共赢 “电商普及到今天这样的程度,应该没人会怀疑汽车电商早晚会成为成熟运营体系中的一环。”槐洋总结说,对于消费者的百般需求,归结起来无非是消费者想以一种更为便捷、准确、直接的方式将汽车买回家,并获得与线下4S店交易至少同样的优惠、保障与后续服务。 据了解,依靠短期的团购效应形成极强的广告平台,实现品牌推广、信息收集的渠道功能,并且通过打通交易链形成交易闭环来完善汽车的电商化程度,这些都是汽车平台电商的特质。 一位投资界业内人士告诉中国经济导报记者,现在单纯的做互联网相关业务的机会已经很少,只有将现在还没有被互联网改变的传统行业结合起来,风险投资才会找到赚钱的商机。互联网让信息更扁平、流通更快、做决策更精准,这些对传统的汽车行业来说都是很有用的。 来源:中国经济导报     作者:贺博
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