【品途今日看点】Groupon将建北美仓库 手机支付国内外境遇截然不同

快讯
“网上订车 网下提车”受热捧 真正实现网上卖车还很久 1、最近几年,很多汽车厂商试水网上卖车,但由于消费者购买汽车的传统消费习惯以及无法实现电子支付等原因,目前的网上卖车仅停留在秒杀汽车、团购汽车、网上订车等项目上; 2、东风标致、江淮、比亚迪、吉利等汽车厂家纷纷与各大电商平台联手售车,用户被网上订车方便、价格优惠等优点吸引,纷纷尝试“网上订车、网下提车”; 3、尽管网络订车的方式已经开始风靡,但在网上完成下单支付的情况还很“稀少”,用户到实体店看车并货比三家的传统消费习惯让网络售车的目标还很遥远; 4、网上卖车目前仅停留在广告宣传和品牌推广阶段,没有实现真正的卖车,有的甚至成了摆设,网上卖车的方式也只能成为销售压力下的一种补充渠道移动支付发展 成电商之争背后隐忧 1、京东禁止其员工使用微信,而暂且先使用易信进行内部交流,据称京东也在研发自身的移动社交产品,在此之前,阿里巴巴就宣布从数据口切断一切微信来源,暂停面向微信的第三方应用服务; 2、淘宝、京东、易迅分别占据市场份额总和的前三位,而易迅与微信的合作“亲密无间”,无需跳转至网页即可在微信端完成易迅商品的购买支付,这种便捷的流程可能也使得京东与阿里担心易迅会超越自己,因此“封杀”微信; 3、微信支付推出后,京东与阿里为避免被超越,分别积极研发或入驻社交平台,可见移动端将会是新互联网时代站稳脚跟的唯一途径,这次“封杀”行动也可以说是移动互联网在线支付之争的起点。 手机刷卡器的行业悲剧是怎样诞生的? 1、手机刷卡付费在美国已经做得风生水起,因此国内不少支付厂商都决心跳入这片蓝海,但两种环境大相径庭,因此能否成功也不尽相同; 2、美国金融监管较为宽松、不走银联通道、拥有庞大的个人劳务市场、Square刷卡器需要收钱使用、账户被盗刷由银行承担损失等条件,使得移动支付在美国很快颠覆了传统支付方式; 3、国内的环境对于支付厂商来说利润极小,并且目前来说很多功能支付宝都可以实现,另外,所有支付的最大BOSS都是银联,因此,这片“蓝海”也许是许多国内移动厂商的悲剧也未可知。 百度突袭高德:导航收费格局被颠覆 商业模式未成型 1、高德酝酿了一年的导航免费计划,被百度提前四小时抢了头彩,对于高德来说,这只是“噩梦”的开始,百度紧接着又宣布了对收费用户退款的消息,这一系列“爆炸性”新闻意味着高德与百度之间“基于LBS的生活服务搜索平台之战”的决战提前来临; 2、阿里巴巴以28%的股份成为高德的最大股东,并且高德这次免费决定的主要推手也是阿里,由此可见,这次可以说实际上是百度与阿里之间为了争夺用户资源而开展的“战争”; 3、从这场力度强大的免费之争可以看出,BAT巨头都已经盯准O2O这个领域,免费导航之争意在增加更多流量,从而打通团购、酒店等这些本地生活服务
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