导航市场免费之后谁主沉浮?

快讯
这两天互联网产品里最大的讨论,无疑就是高德百度的免费之争了,在同一天内先后宣布导航免费,这也是前所未有了。可以说这场巨头之间的竞争真是看头儿十足! 与百度不同的是,高德是从一个正儿八经的传统企业转变成一个互联网企业的,这中间不知道得经过多少折腾。高德这场免费导航的发布,即便被百度抢了先,也足够震慑市场、震下凯立德这些还在收费的品牌了。要说百度地图免费,其实包括笔者在内这些对导航市场并不多了解的人来说,也就是一瞟而过、噱头大于实际,甚至可能反过来说百度导航为什么要收费?而看到高德导航宣布要免费的时候才真是惊诧了一下,第一反应就是高德以后要做公益不成。 百度的盘子一直较大,导航免费本身也并不意外,而高德导航在市场中占据着超过30%的份额,之所以选择免费,这也是互联网企业在移动互联大环境的应时和必然之选。正如高德CEO成从武所说的,一个新的基于智能手机应用的价值生态圈正在形成,它既有纯线上虚拟世界打开的想象空间,又有O2O线上线下结合互动的现实需求,而在这一场天崩地裂的时代变革中,基于导航和地图的位置应用成为门户,成为入口,在这样一个位置导航服务变身基础生活服务的时代背景下,在导航和地图应用成为移动生活不可分割的服务的背景下,任何向一般消费者销售导航或者地图软件的商业模式都阻碍了人们对移动互联生活便捷性的向往,阻碍了对衣食住行吃喝玩乐丰富性的追求——这也就决定了,要想超脱既有的商业模式,摆脱原有的路径依赖,在互联网和移动互联网的世界存活并最终成为一家伟大的公司,高德必须跳出本我的世界,达到一个超我的世界,在新的层次和空间里,重塑自己的地位,重建自己的格局——而免费,像一家纯粹的互联网公司那样,是前提条件和必然选择。 另外,早晨看到罗超在虎嗅上发布的一篇文章里有一些对为什么免费的讨论——前期地图导航公司的盈利模式主要有三种:1、卖数据,将数据提供给百度等搜索引擎公司;2、卖软件,toB:制作成品导航软件,预装在导航仪中销售,抑或自产导航仪;3、卖软件,toC:向用户销售手机App抑或PC软件,如高德导航、百度导航。销售方式一般有两种:“前装市场”是与汽车厂商直接合作预装到汽车,高德便与奥迪、通用等达成合作;“后装市场”则是向用户销售导航软件抑或硬件。导航是出行者的刚需,随着中国汽车市场和基础交通设施的飞速发展,导航市场蕴藏着巨大的机会。 更大的机会是什么?其中之一无疑就是O2O了,之前是一些电商团购再追,奈何这个东西目前来说还有不少阻碍,不过巨大的想象空间、巨额的利润财富让哪个可以参加的企业都不会舍得放弃这块儿肉。阿里入驻高德做什么,百度布局那么久又不盈利的地图做什么,微信在5.0装模作样的放上去街景做什么,还不都是为了O2O。如果说之前包括大众点评这些商家在内的O2O的优势在于集合了不少商家的话,那这几家巨头的切入我觉得就是为这场O2O的盛宴点燃了烟花。缺乏优质的LBS体验是目前O2O的瓶颈之一,而互联网公司以自身优势为切入的O2O则有更大的可能去优化这场体验。没准儿不久之后,你正漫无目的的走在路上,就有人把你买的咖啡递到手上是可以实现的了。最起码可以预想到的是,车载导航带着你去一家从未去过的餐厅,指引你停在附近免费的同时距离这家餐厅最近停车位,精确而又便捷、再也不用为停车烦恼。更多的无法预料,不过专业导航的免费带给O2O市场的至少也是一波更加完善的用户体验,而这无疑是目前的O2O市场中所急需的。 那么高德与百度免费之后,你更看好谁呢?笔者前面也说了O2O市场从LBS的角度来说,现在所需要的是一场更加完善的用户体验,而这所需要的是更加精确、更加智能、更加专业的导航服务,从这个角度来说,笔者专门查阅了一些体验资料,在大众口碑中高德导航的产品体验相对较好。例如,高德导航能准确的判断你的位置,并及时对前方的拥堵路段进行播报,播报的内容包括了路段名称、拥堵距离以及拥堵的状况在高峰时段的躲避拥堵上尤其好用,这跟它能够准确检测主辅路路况有关,除了绕大远以外,通过主辅路切换也可以顺利避开拥堵,节省时间。新版高德导航的“智驾服务”和A-link等功能也着实给了用户不少便利。另,搜狐汽车报道,高德导航即将推出的最新技术:MIRROR LINK,将会推出一系列加强车载导航应用范围的高科技功能(如图)。显然,高德的最强优势是和车厂的紧密联系,以及新技术的开发应用,而在这一点上,百度是很难做到的。 导航市场免费之后谁主沉浮 那免费之后,高德导航手机应用将将做哪方面的工作呢?一方面升级底层引擎技术和地图数据,实现交通路况参与计算、接近真实世界的Real 3D体验、全球导航地图等;另一方面,将通过“本网融合”功能实现离线导航与在线导航的平滑过渡,实现不同使用场景下的无缝体验。而从技术的角度来说,百度导航无疑是落后很多的,定位精准程度较差、糟糕的3D体验、过多的不必要提醒、绕远路时有发生、信号和耗电问题等,如果说高德导航是导航界的2.0,那百度导航无疑就是1.0至多1.5的版本了,体验上差了很多。 但百度导航也有自己的优势,那就是它在大众中的知名度更高,依靠百度品牌的矩阵效应向下有着更容易拓展的空间,所以初期的市场拓展门槛可能会更低一些,但就长期来看百度导航产品上的硬伤还是一大必须弥补的窟窿。而且百度在移动端上的布局虽说都是大手笔,例如七月份百度19亿美金收购的91,但李彦宏对狼性的提倡却难以贯彻下去,中间的阻碍总是存在,以至于半年以来移动端市场基本没有什么大动静,百度的几款移动端产品高不成低不就,O2O领域也没有多少延伸。搜索上的老大心态让这个团队总是把盘子铺的太大,同时惯于口号有余、行动不足。而高德一边虽然在互联网领域刚刚立稳脚跟,不过一是有善于“免费”的周鸿祎助阵,二是最近阿里的强势入驻,三是有着免费的破釜沉舟的心态,笔者认为,高德导航在这场免费之争的后续将更有可能取得不错的表现。 导航也好,O2O也好,高德导航与百度导航的竞争再激烈也是用户之争、市场之争,对于用户就要做到细微处,把握好需求、做好体验,笔者虽说更看好高德,但也期待看到百度导航能有更加不俗的表现,毕竟竞争的市场才是对用户最有益的! 品途网特约作者:画竹米白   (新浪微博@画竹米白)
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