传嘀嘀打车与快的打车正洽谈股权合作

快讯
7月9日消息 有媒体报道,国内打车软件嘀嘀打车快的打车正在接洽谈判,将进行股权合作,这将是在打车软件市场及政策压力下的抱团取暖。 资本竞速战 打车软件变为红海市场,相关应用层出不穷,同团购一样,这也是一个前期烧钱的行业,部分公司月投入百万推广,因此多数打车软件不得不寻求融资。 最新数据显示,目前市场上约有30款手机叫车软件。2013年4月份,仅Android(安卓)平台上,手机叫车类应用(打车APP)累计下载量超过百万。 目前市场上已经有数十款打车应用混战,比较知名的有嘀嘀打车、摇摇招车、打车小秘与快的打车。以下是Bianews整理的相关企业融资信息。 传嘀嘀打车与快的打车正洽谈股权合作

融资动态

消息人士向Bianews证实,嘀嘀打车已获得新一轮融资,投资方为腾讯,金额在1000万美金左右。在今年3月份左右即传出腾讯欲注资嘀嘀打车的消息,目前多个消息源已对此予以证实。 而此前,快的打车也已获得阿里巴巴集团几百万元的资金投资。 抱团取暖 正当打车软件及资本火热布局市场之时,各地相关政策纷纷出台。 先是深圳市交委紧急叫停打车软件,再是北京市交通委公布《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,并公布官方软件价格。《细则》提到,目前成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并且可按照电召标准收费。 近日,上海交管局昨日也正式发布《关于规范本市出租汽车预约服务管理的通知》,通知要求出租车驾驶员停止使用具有加价、显示乘客目的地、乘客详细信息等功能的技术产品。 政策出台后,打车软件的市场势必受到影响,已经有打车软件因该问题而退出转向其它市场。抱团合作取暖不失为好的方式,与团购的并购大潮相比,打车软件的合作来的早了些,肯定会有并购案例。 嘀嘀打车在2012年9月9日上线,据报道有五百万注册用户;快的打车也有近三百万注册客户,其中司机用户20万,平均每天订单在15万单左右。两者如进行并购合作,将会占据大部分市场,并一定程度缓解开拓市场的资金压力,以及政策带来的风险。 打车软件后期如何生存?一方面,打车软件确实需要规范统一,抱团合作是一个方向;二,与官方的合作尤为重要,在官方的干涉下,打车软件不得不合作被“招安”,未来或许有分成机制。总之,打车软件依然有很大的生存空间。(来源: BiaNews)
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