打车软件或将引入诚信评价体系 以后可能要给出评价

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当大大小小的打车软件还在忙着“圈地扩张”的时候,部分地区的运管部门却给了打车软件沉重的一棒——紧急叫停! 5月下旬,深圳市交通运输委客运管理局以手机软件存在安全隐患、不规范等诸多问题为由进行依法监管,打车软件被紧急叫停。紧接着,上海市交通运输和港口管理局也表示,针对第三方打车软件使得某些司机有了私自议价、加价、挑拣乘客的可能性,正在研究相关管理办法。 政府的“当头棒喝”,让打车软件的前景突然“暗淡”起来。而在使用打车软件的过程中,无论是司机还是乘客都有各自的牢骚。 “我去接过几个将目的地设为机场的乘客,最后都是骗人的,根本不是去机场。还有一些乘客提前打到车了,直接爽约。”出租车司机王师傅被乘客“忽悠”了几次之后,就直接卸载了手机里的打车软件,老老实实回归传统生意。 在采访过程中,记者发现,其实打车软件作为一种移动互联网产物,出租车司机和乘客之间存在着一定程度的信息不对称,原本的见面交易隔着互联网,再加上缺乏更好的制约方式,经常发生乘客与司机爽约的问题,用户体验成为行业顽疾。 5月29日,支付宝与快的打车联合宣布双方达成战略合作,快的打车将引入支付宝信用体系及创新支付方案等一系列服务。 “在双方共同合作的新版本中,无论是乘客还是出租车司机都会感觉到更多的保障,会很轻松地感觉到这种关键性的创新。”快的打车CEO吕传伟表示。 而据支付宝方面透露,新版本甚至还会引入金融创新模块。“支付宝不是一家只做支付的公司,支付建立在互信基础之上,对此我们会融合多方资源,在打车应用行业也一样,我们相信诚信的用户会得到更多的回报,信用会变成财富。”阿里小微集团国内事业群总裁樊治铭表示。 由于新版本还未正式发布,关于细节问题双方均不愿透露。不过阿里巴巴一位内部人士向记者透露说,新版本或许会融入网店的诚信评价体系,司机和乘客拥有各自独立的可供参考的评价。但具体会以何种方式展现,还是要等近期即将发布的新版本揭开谜底。(杭州网)
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