你想做O2O中的哪个O?

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一般所谓O2O应该是线上完成信息交互,线下提供服务。现在,汽车租赁企业,如:神州租车,大部分订单来自网上,这能说是O2O吗?至少,不是通常意义上的O2O。这就需要说明O2O的另一个重要特点,一般是要整合现在的线下服务,而不是完全自己建设。否则,就成了一家线下服务公司了。毋庸置疑,团购是非常典型O2O,也是当前最成熟的模式之一,携程模式也属于此类。 如果线下服务IT发达,则做O2O就会更容易。 很长时间,用户在携程上下了订单,携程需要通过传真、电话与酒店确认。只有部分酒店的客房管理系统可以与携程的系统对接。可见,还存在很多IT渗透很不够的领域,这也正是机会之所在。这也是为什么有人钟情典型的O2O,也有人关注线下商务数字化的机会。 下面列了三个典型例子。 其一,打通CRM与市场营销。这种解决方案支持线上投放广告,产生潜在客流, 到店后,了解客户意向,直至购买及售后服务。购车是个典型例子。餐饮预订方案类似,可以从预订开始,甚至,点菜、付款,直到消费及客户忠诚计划、促销等。 其二,店内客户营销、管理。对于小的门店,只要客人到店,销售员可以通过自己的销售技巧来增加销售。但是,对于大的卖场,就很难这样操作。利用客户的手机与客户建立沟通,可以有效提高店内销售额。 Shopkick、Swarm是两个典型的例子,他们都是通过与客户手机与客人互动,并智能推送促销、奖励等特殊优惠,从而增加店内销售的转化率。等位的应用软件BuzzTable及店内客人图像采集及分析应用Prism Skylab,则属于店内管理数字化、智能化范围。 其三,利用线下资源构建电子商务基础架构。在日本,网上购物可以去便利店取货和付款,便利店扮演了电商支付和最后储物的角色。Openbucks利用线下店买的到的预付卡进行网上支付,中国爱玩游戏的人都知道点卡,这个模式与点卡类似,他们做的是,游戏点卡不只是用于玩游戏,还可以购物。亚马逊在城市布设了不少“储物柜”,试图构建更加完善的物流体系,从而提高投递成功率,也属于电子商务基础设施建设。 IT及网络对线下业务不断渗透,是不可逆的趋势,这会极大提高线下商务的效率,市场潜力巨大。 从自身的商业价值看,如果能打通CRM和市场营销,这里的市场会非常大。Sales Force已经开始从传统意义上的CRM出发,进入到这个市场,但在中国国内,Sales Force本身安装量很低,并没有太多优势。应该会有非常优秀的创业企业出现。店内客户营销、管理业务,更可能产生小而美的公司。体量不大,但非常专业,也非常有价值。这类企业更像解决方案或软件公司,往往可以通过SaaS来交付。第三类,如果真能够整合线下资源,而成为电子商务中重要的基础设施,则会产生赢家通吃的局面,也会出现大企业。但对线下资源整合能力要求很高。 来源:创业邦        作者:刘二海
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