O2O到底是陷阱还是美景?是不是白富美的专利?

快讯
移动互联的快速兴起,为O2O插上了翅膀。因此O2O成为今年的热点话题,从我们实践的情况来看,O2O既是美景又是陷阱。但它永远不是白富美的专利,它属于每一个创业者,我们既要仰望美景,又要注意脚下的陷阱,今天我们主要谈O2O将会面临的困难和问题。 一、       线下服务商问题。 线下服务商是O2O的关键,线上的很多活动和服务最终需要线下的服务商配合完成。因此,完整的理解线下实体店的经营至关重要。这就是为什么有实体店经验的人做O2O更容易的原因。   最近几年的实体经营店,如餐馆、酒楼、汽车美容店、修理厂、美容美发店、休闲娱乐场所,都面临着房租和人工快速上涨的问题,对于很多服务商来说,房租和人工是主要成本。加上经济不景气,当期的实体店总体经营压力很大。   另外,大部分实体店的老板,互联网意识比较淡漠,他们只关注眼前的利益。一个初创的O2O往往得不到他们的重视和配合。除非你能够立马给他带来看得见的好处和利益。   因此,线下的工作量和工作难度总体比较高。这是O2O创业项目遇到的主要门槛。 究其原因,是现有的大部分O2O公司还没有找到能够给线下服务商更大的利益的办法。解决这个问题的思路在于认真分析服务商的综合需求,结合他的短期利益和长期利益诉求,为服务商设计一套非常有价值的方案,从一开始就能得到服务商的配合与支持。 以当前比较火的点评和食神摇摇为例,有一块业务他们没有涉足,就是中高端商务的宴请。酒楼不仅希望我们给他带去客流,更希望我们帮他留住客户。 帮助服务商带去客户、管理和留住客户,甚至协助它提高经营管理水平,这样的解决方案才是最终让服务商依赖平台模式。 当前的大部分O2O仅仅停留在(带去客户+宣传展示)阶段。 二、       盈利模式问题    当前的很多O2O公司,主要利润来源是单笔客户利润的提留,比如,点评网的优惠卷和团购。由于线下服务商总体经营比较困难,如果抽成比例过高,服务商接受就会有难度,如果过低,平台又会亏本。    一个O2O平台,如果把主要的利润来源依托于服务商,鉴于当前服务商的现状,就会变成一个不可持续的事情,这也是当前很多O2O,包括像点评这种老牌企业难以盈利的原因之一。 因此,必须有多个途径,多种方式获取利润,O2O注定是一个多点盈利模式,同时要求每一个盈利点额度不能设置过高,最终靠规模获取综合利润的经营方式,凡是盈利点过于单一的企业,必然面临巨大风险。 三、       不要为了O2OO2O,要做成O2O复合体 有些公司为了模式而模式,比如标准的O2O是线上支付,线下去享受服务的过程。我们的建议是,只要围绕着同一批客户的同一类需求,把产品也加进来,把B2C也加进来。开展多种经营。广开财源。混合产品与服务,混合O2OB2C甚至C2C  比如,在餐饮O2O项目,可以在现有业务体系中开辟中高端商务宴请。同时,做中高端白酒的直销。现有的餐饮市场,中高商务宴请,白酒和红酒,往往客户自带。而酒类的销售利润比较高,可以通过和当地酒类批发企业合作开展这项业务。也不会给自己带来过多的资金投入负担。 四、       标准化服务的支付问题    当前的很多本地化服务,都属于非标准化,因此,不能像传统电商一样,实现线上支付。因为,用户在预定前往往不知道会消费什么。客户到了现场后消费往往受到现场氛围的影响,只有消费完后才能确定具体的消费金额。 比如修车,车主去之前,准备了1000元,但修车的结果往往会达到20003000甚至更多,餐饮和其他服务也类似。 因此,非标准化服务,现场支付是当期最好的支付方式。或者让客户通过储值卡预付,但另外一个问题又很难解决,即客户的信任和较高的折扣期望问题,这种操作方式难度依然很大。即便是采取优惠卷加现场支付的方式,仍然有许多弊端 现有团购的标准化餐饮和服务,有明显缺陷,即客户不能自由消费。 五、       运作成本问题 传统电商主要成本是获取客户和物流O2O仍然存在获取客户的成本,如果没有特别的方法,获取客户的成本仍然高。虽然没有物流,但是增加了获取服务商和维护服务商的成本。同时,获取客户的模式,也和传统电商有很大差异。 有些行业的客户会在某些情况下比较集中,客观上存在低推广成本的条件。如旅游酒店O2O,机场、车站、码头是目标客户群的集中地。又比如汽车后市场,加油站、停车场也是目标客户群的集中地,客户越容易集中,推广成本越低。 此外就是获取和维护服务商的成本,对所在行业越熟悉或者个人和公司影响力越大,获取服务商的成本越低。 从这个角度来说,O2O比较合适一个一个行业做,属于垂直类型。 六、       适度市场规模和竞争门槛的设置问题 如果一个O2O项目所在的市场规模不够,一方面会影响你的收入,同时,也会影响将来和资本的对接,因此,必须有适度规模。 同时,必须有能力设置一定的竞争门槛,门槛比较低的项目,一旦更大的公司进来,就会面临很大的风险。比如,酒店、餐饮。包括最近比较火的E代驾,在养车网手机端的设计中,代驾仅仅是我们的功能之一。而我们通过与本地代驾公司合作,运作成本更低,反应速度更快。养车网与E代价相比,客户粘度更高。 门槛的设置在于做别人不愿做或很难做好的事情,比如养车网推出了一套特别的操作模式,这种操作,对客户价值很大,但对平台方风险控制能力要求极高 。 七、       如何面对三大巨头进军O2O的压力 淘宝本地生活上个月推出,一方面对部分O2O企业有一些压力,比如点评网。但是,对于很多O2O公司来说,不完全是坏事,因为淘宝的本地化,可以帮助我们教育消费者和服务商。与此同时,我们能做的,淘宝未必能做。巨头们做宽度,我们做深度,我们要努力成为他们将来的合作伙伴。 因此,面对大公司的O2O,我们要去做那些,他们不愿做或他们不好做的事情,如果我们做好了,就可以给自己创造更多的机会,成为巨头们的一个不可替代的棋子。 养车网作为本地化汽车生活的一个垂直性O2O平台,我们的团队做了一些探索,获得了一些心得和体会,未必正确,供大家参考,我们将持续在这条路上摸索,希望给大家带来更多有价值的东西。  

本文为养车网 CEO 郭小勇品途网专稿,如需转载须注明来自:品途网,并链回本页。

原文链接:http://www.pintu360.cn/p/772.html
本文为 品途商业评论( http://www.pintu360.com )作者:创作,责编:途小萌。欢迎转载,转载请注明作者姓名以及原文出处:http://www.pintu360.com/article/54d7013f14ec53c11660dfe1.html。不注明作者和出处品途商业评论有权追究其责任。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。