永久出行完成1亿人民币天使轮融资,面向全球市场提供中短途智慧出行解决方案

摘要:经过一年的厮杀,共享单车行业已经从当初的成长阶段进入行业洗牌期,同时政府也加大了行业监管。永久出行虽然不具有先发优势,但进入的时间点却是相对良性的,另外电踏车的财务模型也得到了实践的证明。

品途商业品轮讯 1月5日消息,永久出行宣布完成1亿元人民币的天使轮融资,首轮融资的投资方为乾川资本。

永久出行方面表示,此轮融资后,永久出行将全面提速,面向全球市场提供“2轮+4轮”的中短途智慧出行整体解决方案,为智慧城市提供更便捷、更有序、更经济、更低碳的绿色出行产品与服务。

经历了2年的野蛮发展之后,国内共享单车市场经历了一场大清场,目前摩拜、ofo两家独大。但这两家公司被资本期待已久的“合并”迟迟未出现,同时,行业战局变化之快也出乎人们意料——哈罗单车在阿里的扶持下,正在冲击共享单车的“第三极”;滴滴已完成对小蓝单车部分资产的收购,并且签署了收购协议;此外,滴滴还在内部孵化名为“海棠”的共享单车项目,但这个信息并未得到官方证实。

永久出行此时切入共享单车市场,为何还能获得资本的青睐?

乾川资本对于选择永久出行给出了自己的理由,其认为经过一年的厮杀,共享单车行业已经从当初的成长阶段进入行业洗牌期,同时政府也加大了行业监管。永久出行虽然不具有先发优势,但进入的时间点却是相对良性的,另外电踏车的财务模型也得到了实践的证明。而与摩拜跟ofo不同,永久出行拥有可靠的电踏车运营经验,以及很强的物联网与产业基因,也成为乾川资本投资永久出行的主要原因之一。

近两年,大出行领域和共享经济一直处于投资风口,大出行领域的未来市场将以数万亿级别呈现,前景不可估量。而入局稍晚的永久出行却认为现在是进场的最好时机,培养用户习惯时间短,政府部门密切关注,并逐渐重视管理。而城市中的交通痛点在继续加剧,尤其是排放污染、道路拥堵、停车位不足、单车摆放混乱等诸多城市病愈发严重,如何解决私人拥有重资产带来的低效率、公共交通体验差、个性化弱,现有共享产品智能化程度低运维成本高等痛点,将是未来永久出行的发力方向。

永久出行立足于物联网逻辑、产业逻辑及智慧城市管理逻辑全方位构建软硬智能一体化解决方案,打造核心产品,并开放自身体系,与各资源方形成多层面合作。

2017年5月,永久出行以“永久电踏车”为切入口,在上海浦东新区进行了项目验证,并于2017年11月正式入驻扬州再次验证,并取得预期成绩。推向市场的初期,永久出行并没有选择同类公司高歌猛进的方式进行扩张,而是把全部精力投入到基于中短途出行系列解决方案的设计、研发与样板市场的打造及政企合作模式、运维模式、盈利模式的验证上。

“无论是用户数据、骑车体验、规范管理等方面都得到了各方良好的反馈,尤其是电子围栏管理和智能系统的创新设计与应用,更是得到了国家相关主管部门、地方政府、行业专家及用户的高度评价”,永久出行方面表示。

2018年永久出行将深度应用物联网、大数据、人工智能技术,持续提升产品性能与用户体验,进行产品迭代,并与国内领先的新能源汽车达成战略合作,协助各级政府全力打造智慧、绿色、环保的城市中短途出行网络,推进绿色慢行交通城市建设,在用户、政府、企业三者之间建立一个共建共治共享的和谐生态。

为实现这一目标,永久出行推出了“永久智联”系统,从产品、技术、运维、资源处理和建设投资等方面,针对不同城市的不同出行场景,提出了相对应的系列解决方案,永久出行则针对不同城市的不同出行场景,提出了相对应的系列解决方案,包括:“2轮+4轮”一体解决方案;电子围栏解决方案;用户共享解决方案;地网运维解决方案;有桩自行车/站点改造解决方案;电池能源回收再利用等十几项系列解决方案。

拥有78年历史的国民品牌永久在互联网出行领域一直较为低调。永久出行表示,“此次推出永久出行,也是孕育已久、择势而为”。永久出行拥有丰富的政府资源和良好的政府关系,已覆盖200+个城市合作网络,计划在2018年进入100+个城市,覆盖1亿用户。国际市场,永久出行已与欧洲、北美、东南亚地区15个城市达成了合作备忘录。

本文为 品途商业评论(http://www.pintu360.com)原创作品,作者: 王彤,责编:王彤。欢迎转载,转载请注明原文出处: 。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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