马云与五大快递要提高快递员待遇 他们能做到吗?

摘要:五大快递公司董事长联合马云发出声音:2018年菜鸟联盟成员将致力于提升快递员待遇,给快递员更多尊严。

日前,菜鸟联盟主要成员公司在中国快递之乡——浙江桐庐召开年度会议。五大快递公司董事长联合马云发出声音:2018年菜鸟联盟成员将致力于提升快递员待遇,给快递员更多尊严。

在加盟体制下,每个加盟网点是独立的法人,自负盈亏。快递员与加盟网点存在雇佣关系,总部无权干涉其员工的薪资、福利和住宿条件。

直营化并不是一条可行的路。圆通、申通和韵达在上海都无直营网点,中通在上海的两百多个网点中有6个“直营”网点。并且,这种“直营”是总部派人来管、总部投入场地和设备,但员工并不与总部签订雇佣合同,也没有“五险一金”。

知情人士告诉记者,百世在上海有十余个直营网点,也将重新承包出去、“消化掉”。总部只有在维稳压力下和无人接手时被迫选择直营。

未来,由于上市公司对成本的管控,加盟制将持续存在下去,已直营的网点也有可能重新加盟。

要想直接提高快递员的薪资,只有一个办法——派费直达快递员。目前来看,这在技术上已经完全可行。目前快递公司都有统一的APP,可按照派件数量直接发放到快递员的账户。

快递员的工资计件收费,其中派费由收件网点支付给总部,再统一付给派件网点。网点自身截留一部分,剩下按件发放给快递员。这意味着,快递员送一票件能拿多少钱这件事,是网点所决定的。

派费作为快递业最敏感的数据之一,牵扯面甚广。派费是收件网点支付给派件网点的派送费用,是网点最大的开支和收入之一,总部派费低,发件为主的网点成本低,但派件为主的网点就无法生存。

所以派费是平衡网点利益的重要手段,在网点内部,派费的分配则关系到快递员与加盟老板的利益分配。

一直以来,数量庞大的快递加盟网点散落在全国各地,是典型的“家庭小作坊”,内部管理混乱、效率低下。某网点主管对界面新闻记者表示,在加盟网点中,网点本身的利润点和成本对员工都是保密的,“老板看你拿了9000块,心里不舒服”,“你上面就是老板,总不能把老板干掉”。大多数网点老板出于私心会故意压低快递员的薪资待遇。

对加盟网点来说,现在已经过了快递的“好时候”,成本上涨、低价竞争和总部罚款已经使网点利润一再压缩。快递公司剥夺了其对派费的分配权,可能影响其自身收益状况,尤其是派件多于收件的网点。

所以,对快递公司来说,推行“派费直达”可能遇到来自加盟网点的阻力,虽然总部的话语权更高,但加盟网点的动辄罢工、跑路,都将使快递公司对这个方法慎之又慎。加盟网点与快递员的博弈,对总部来说是“保大还是保小”的问题,在目前“稳定至上”的要求下,快递公司当然要“保大的”。

业内人士对界面新闻记者分析,如果要推行“派费直达”,最有可能是重点城市的重点网点先行试点,要落实到大多数快递员身上还要很长的时间。

快递公司总部甚至菜鸟很难触及最底层的加盟快递员。长远来看,只有通过市场机制的调节,快递价格的提高和总部罚款的降低双管齐下,改善网点老板的盈利状况,间接地、有效地改善快递员的待遇。

本文为 品途商业评论(http://www.pintu360.com)转载作品,作者: 习曼琳,责编:任思。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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