麦当劳改名金拱门?BMW也不叫宝马,细数汽车改名史

摘要: 为什么要改名呢?只能说中国文化博大精深,取一个好名字等于成功了一半!其实麦当劳并不是首个“本土化”的外国企业,在此之前,这些汽车品牌在国内都曾改过名,至于改的成不成功就要另说了!

如果宝马没有改名,或许在中国早就混成了三线品牌! 

对于麦当劳改名叫金拱门,虽然我是一个不太热爱这种快餐食品的人,但还是想说,这个改得实在太太接地气了!生意会不会更好我不知道,但只知道改了这个名之后,我突然很想去金拱门下坐坐,吃金拱门多霸气啊!

 为什么要改名呢?只能说中国文化博大精深,取一个好名字等于成功了一半!其实麦当劳并不是首个“本土化”的外国企业,在此之前,这些汽车品牌在国内都曾改过名,至于改的成不成功就要另说了! 

最成功的莫过于下面这三家品牌

NO.1  宝马(巴依尔)

如今,“坐奔驰开宝马”已经成为不少人梦想的生活,宝马也成为豪华车的代表。但你可能不知道,其实在1992年以前,BMW汽车在国内并不叫宝马,而是被直译为“巴依尔”,听起来想西藏的巴依尔大叔……

如果没有改名,估计宝马现在在中国都混成三线品牌了,而改名宝马档次立刻就上来了,销量是最好的证明,以至于现在法拉利明明挂着马标却不能说自己是宝马。BMW属于典型的穿自己的鞋走别人的路,让别人无路可走! 所以说论改名宝马绝对是最鸡贼的一个!

NO.2  捷豹(美洲虎)

捷豹的品牌logo是一个标准的豹子头,但是金钱豹还是美洲豹?其实人家是美洲虎,也就是捷豹以前的名字。美洲虎(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品,商标为一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑,象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。

后来为了方便进入中国,改名为“捷豹”,此名既能完美诠释“美洲虎”完美寓意,“捷豹”谐音为“捷报”,又迎合中国人喜欢吉利的心理,可谓一举两得!

NO.3  哈弗(长城SUV)

哈弗在国内也算是个异类,以前就是长城,后来SUV车型独立出来成立哈弗品牌,logo以“HAVAL”字母组成,有haveall(无所不能)的含义,简单明了充分体现国际化,便于全球客户识别。

虽然说改名是为发展全球市场,但是不得不说,改名以后“哈弗”在国内卖的更好了,也更迎合国人心理了,现在越来越多的国产品牌开始启用这种英文字母组成的logo了,如众泰、陆风等。

 

相比前面三位大哥的成功改名,后面这四位兄弟改的可就不怎么样了,奇怪的是它们都是日系品牌! 

NO.1  雷克萨斯(凌志)

曾经,凌志这个丰田的独立豪华品牌已在中国深入人心,毕竟凌云壮志多有豪情啊!

可惜2004年6月,丰田将凌志改名为“雷克萨斯”,这个“雷克萨斯”是什么鬼?实在让人接受不了!反映在市场上的结果就是,自从改名后,凌志的销量逐年减少,已无法与奔驰、宝马相抗衡。

 

NO.2  英菲尼迪(无限)

日产的豪华车品牌其实叫“无限”(Infiniti),在北美有着非常高的知名度。然而2005年底这个品牌登陆中国时,发现“无限”中文名已被抢注,无奈之下,Infiniti在中国的名称只好改用音译名,定为英菲尼迪。

不过就目前来看,英菲尼迪这个名字对中国人来说也是不知所云,销量也依然很难打开市场。

 

NO.3  斯巴鲁(富士)

在汽车大佬辈出的情况下,斯巴鲁能够混出点名气实属不易,其水平对置发动机功不可没。但早年斯巴鲁其实叫富士汽车,富士重工也是日本十大汽车公司之一。

而把“富士”这个很形象的名字改成不知所云的“斯巴鲁”,其实也是富士公司的无奈之举,其根源就是富士公司与贵航云雀的失败合作。如今,云雀这款车已黯然退市,为了摆脱云雀对富士品牌造成的消极影响,富士公司被迫改名为“斯巴鲁”。 云雀好像是一个坑队友的角色啊……

NO.4 讴歌(阿库拉)

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),中文名叫“阿库拉”(听说过阿库拉潜艇么?)。

作为第一个日系豪华汽车品牌,日本本田为了打开中国市场,后来改名成了讴歌,遗憾的是,中国词典好像没有定义过这个词,所以讴歌在国内依然不受待见,不知道叫“圆规汽车”会不会好点?

这么看来,难怪日系豪华品牌在中国火不起来!改名无非两种原因:国际品牌进入中国要本土化,自主品牌走出国门要国际化。

偏偏日系品牌进入中国取名却西方化,日系品牌好像真不懂中国文化,尤其是丰田!看看轩逸和天籁,再看兰德酷路泽跟昂克赛拉,水平不知道差了多远,建议好好学学下面怎么起一个中国化的名字!

最后,车名也和人名一样,和命运有着千丝万缕的联系。建议那些有潜力的汽车品牌赶快改一下名,不要像英菲尼迪一样,被别人抢注了才后悔莫及!

 



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