京东智能无人仓能否解决用户即买即用的购物体验?

摘要:京东此次推出的全智能无人仓,其功能、应用场景更加的多样化。其存储系统可同时存储6万箱商品,无人仓配备了3种不同型号的六轴机械臂,同时可在入库装箱、拣货、混合码垛、分拣机器人供包等4个场景中。

文/陈剑锋

如今网购成为社会上购买商品的一种常态,现代人生活中重要的组成部分,无论是小到生活用品、还是大到家用电器,大众都已经习惯于更多样化的网购,然而这要得益于电子商务这十年来的高速发展。让大众感受到电子商务所带来的便捷体验。

当然,电子商务改变大众生活同时,新的问题自然就产生了。比如,实物和图片的不一样,真伪存在问题......虽然这些随着人彼此信任越来越强、各平台制度的不断完善逐渐得以解决。但之后的物流慢的问题至今让众多消费者和商家感到无奈,通常买到商品还得等几天才能拿到。

因此为了解决物流这个世纪难题,京东、阿里、顺丰等对物流问题也是重兵投入。而近日京东全流程智能无人仓亮相,无疑是对这一世纪难题技术突破的完美展示。

电商的发展需要一个庞大的物流体系支撑

众所周知,在电子商务还不发达时期,传统的物流行业主要以邮政、中铁物流、德邦等仅少的几家企业占据整个市场,其物流的市场规模和需求已存在局限性、基本达到红线,似乎已经看不到物流行业的发展在哪儿。

而电子商务的高速发展,却给物流行业带来的蓬勃生机。特别是像淘宝、京东这样的电商平台的迅速崛起,让整个物流行业的发展规模迅速扩大,也让顺丰、圆通众多新型的快递行业应运而生。特别是像618和双11这样的购物节,让物流行业更是蓬荜生辉。

据数据显示,仅在2016年双十一当晚,截止11日20时,双十一全球狂欢节总成交额超1030亿元;累计物流订单量就高达5.5亿,生成电子面单量达2.67亿。如此庞大的订单量和数据规模,势必会需要一个更加成熟的物流体系。

京东对“智能物流”早就开始布局

然而,目前的物流体系虽然能够勉强支撑起庞大的电商系统,但是离理想状态还存在很大的距离,以目前的物流体系和状态来说,仍然很难保证能够让用户在最短的时间内体验购买的物品,如今能够勉强达到这个要求的也只有京东。

大家知道,京东拥有自己庞大的物流生态体系,在全国拥有263个大型的仓库,9大智能化物流中心。因此对于智能物流,京东早已开始了布局。在今年的618期间,继京东无人机运营中心落成并启动常态化物流配送、物流机器人入仓进行订单生产之后,京东就高调的推出配送机器人,并投入使用。

同时,在去年10月份,京东就已经自主研发了自动化物流仓储系统,有机器人、人工智能算法和数据感知网络打造。而此时“无人仓”代表着京东从传统的自动化到智慧化的突破,为618和双11等重大节日物流提供有力的保障。

全流程智能无人仓更能顺应订单业务形态的多变化

如今,经过一年的沉淀,京东在技术和经验上更加的丰富,此次推出的全智能无人仓,其功能、应用场景更加的多样化。其存储系统可同时存储6万箱商品,无人仓配备了3种不同型号的 六轴机械臂,同时可在入库装箱、拣货、混合码垛、分拣机器人供包等4个场景中。

同样,智能无人仓无论是在人工成本、作业效率、顺应多变的订单形态上面都会表现出其足够的强大。即使在双11、618这种购物节订单大爆发的日子,也能够游刃有余,不会出现物流紧张、用户等一个星期、半个月都无法收到自己的商品。让用户真正的体验到即买即用的购物体验。

加上仓储机器人被行业内人士及研发人员的广泛关注,在以后的技术完善和扩展上的空间是非常大的,同样其发展潜力也是非常可观的。据数据显示,全球物流机器人市场从2014年的160亿美金增长至2020年的313亿美金,市场空间巨大。也许不久其无人仓的作业效率和应用场景会更加的丰富,多样化。 

写到最后

尽管其用户“即买即用”的购物体验真实性上是无法达到的,但是对于用户在购买完商品后,所等待的物流时间会越来越短,特别是在双11、618特色的节日中,能够大大缩减用户等待的时间。

【陈剑锋,科技自媒体人、专栏作者,专注于科技、移动互联网的发展。微信公众号:陈剑锋(QQ784580609)】

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