Uber入台被罚2.31亿新台币,滴滴为何作死进军台湾市场?

摘要:台湾交通部门多次声称Uber涉嫌“违法”经营打的服务,并开出多张巨额罚单。 今年2月10日,台当局开出11张裁处书罚单,合计2.31亿新台币(约5000万人民币)罚款,并勒令Uber歇业整顿。

Uber入台被罚2.31亿新台币,滴滴为何作死进军台湾市场?

台湾地区交通部门负责人日前证实,滴滴已与台湾出行从业者洽谈,打算进军台湾市场,这距Uber被台湾当局天价罚款,强制歇业仅过去8个月。

眼下台湾地区共享经济水平相当落后,远落后于中国大陆。Uber早在2013年就已登陆台湾,却掀起当地出租车行业的生存保卫战,在台湾发展并不顺利,由于Uber司机不经过考试,取得职业驾照、缴税等,引发当地出租车司机不满。

从2014年起,台湾交通部门多次声称Uber涉嫌“违法”经营打的服务,并开出多张巨额罚单。 今年2月10日,台当局开出11张裁处书罚单,合计2.31亿新台币(约5000万人民币)罚款,并勒令Uber歇业。台湾相关部门坚持Uber 必须“纳管、纳税、纳保险”,也就是要合法缴税,为乘客买保险,司机必到相关部门登记等,无疑大大增加Uber运营成本。

Uber无奈暂停在台服务,还引来创新工场董事长李开复发文担忧,他认为Uber不只提供类计程车服务而已,未来自动车、无人驾驶及共享经济将改变人类出行模式;现阶段共享经济也已改变送货、送餐等模式及成本,台湾不能错过这次革命。

然而到了4月,暂停服务两个月的Ube北宣布重归台湾市场,选择与合法租赁车企业合作。台湾交通部门负责人为此扬言,如果Uber不违背监管原则,将不会开罚,但若不缴纳新台币8.3亿元罚款及欠税,则不欢迎回来。

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当下台湾Uber转型为资讯媒合平台,并与租车业、车行合作,原有Uber司机转为地下营业,透过社交网络,在台湾各县市仍在发展。

滴滴目前已将触角伸入物流、送餐、公共交通运输接驳等等,并具有相当成熟的运营管理系统,有台媒担心滴滴登陆台湾市场,除了对传统出租车和Uber有影响,将对台湾多个产业造成相当大冲击。

台湾由于地狭人稠,出租车市场趋于饱和,若滴滴入台遵循“纳管、纳税、纳保险”监管政策,将难以避免导致运营成本提升。

此外,滴滴在中国大陆惯用的营运策略及服务范围将面临变数,依不少中国企业惯用经营手法来看,拓展市场前期将不会重点考虑利润,往往会提供司机或乘客的巨额补贴,借以快速攻占市场。这种商业模式在中国大陆很流行,但台湾可能会以涉嫌不正当竞争理由加以惩处,Uber遭遇即为明证。 




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