科思创助力“亚琛太阳能战车”竞逐澳大利亚太阳能汽车挑战赛

摘要:未来太阳能汽车外形将接近日常汽车,成本较为经济。慕尼黑已有一家汽车公司打造了一款太阳能电动车,其车顶和车门板装配了太阳能电池。

科思创助力“亚琛太阳能战车”竞逐澳大利亚太阳能汽车挑战赛

一群来自德国的大学生开发了太阳能战车,并参加今年10月8日-15日在澳大利亚举行的“世界太阳能汽车挑战赛”。作为全球领先的创新和可持续性材料解决方案供应商科思创,成为战车的材料和技术服务提供商和金牌赞助商。

重200公斤 最高时速124公里

早在两年前,“亚琛太阳能战车” 由一批正在攻读硕士学位的学生开始着手设计。他们在数学、工程领域深有研究,并在奥迪等公司参与实习、工作。

“亚琛太阳能战车” 团队与北科大的太阳能汽车团队,就太阳能汽车的悬挂和太阳能板的设计等方面展开过交流。在欧洲,该团队曾经跟来自德国的兄弟团队在比赛上多次切磋,积累了较多经验。

“亚琛太阳能战车”采用了很多创新的方法,整体的车架由钢制管材件构建,车身架构用了3D打印碳纤维的材料。重量与铝制的材料不相上下,最终控制在200公斤左右,比普通汽车轻了四分之三。

其次,战车采用太阳能板作为动力源,并依靠高效的电机来推动“太阳能战车”前行。比赛全程都不用充电,也不用烧一滴油。在驾驶过程当中,会根据电池组的温度、道路的路况以及相关天气综合信息,最终决定一个优化巡航的速度。使得在太阳能输出有限的前提下,战车跑得又稳又好。

上周“亚琛太阳能战车”在测试赛道上试跑,最高时速达124公里,正式比赛之前,最高时速相信会有进一步的突破。

共同的理念:可持续发展

“亚琛太阳能战车”团队希望通过参加此次比赛,提高公众对可持续交通的认识。科思创澳大利亚董事总经理Rebecca Lee也强调了联合国的可持续发展目标对企业的指导作用。具体在公司层面上,科思创制定了两个目标:

一是在研发上,到2025年前,期望8成的研发投入必须是用于解决可持续发展的问题;二是在公司层面上,承诺到2025年,产品的二氧化碳排放实现50%的减排。

Rebecca Lee补充,可持续发展上不仅是管理层必须要作出的姿态,同时也是每一个科思创人在日常工作过程中体现出来的心态和工作方式。

“人类、地球、盈利”(简称:3P)的可持续发展原则不仅只是为了实现公司利润,同时也是为了人类、地球作出有益的贡献。

科思创与PPG合作所推出的涂料解决方案,使用了部分生物基,一方面符合复合材料轻量化的诉求,另一方面又契合空气动力学性能。

当前的技术更快、更好地助力可持续发展,对于今后其他创新项目的开展、最终汽车行业乃至整体社会的可持续发展都具备引领作用。

鼓励年轻人创新 让电动车开进千万家

科思创过去一两年,赞助了联合国环境规划署发起的“地球卫士青年奖”评选大赛,该项大赛主要面向的是18-30岁的年轻人,鼓励他们去探索创新方法,帮助世界变得更加节能、更加环保。赞助那么多类似“太阳能战车”、“阳光动力号”等项目,科思创希望检验新一代技术在性能上是否能超过常规材料,另一方面也提倡更好地利用碳资源,进一步探索碳来源的多元化,而不是仅依赖于化石能源。

“我们每年都会有一个大规模面向年轻学生的创新项目,我们称之为“未来种子”,目的就是来鼓励以及辅助全球年轻学生中的创新精英。”华为德国公司公关部高级副总裁Torsten Kuepper说到。在这次赞助过程当中,华为以其领先的通讯技术,确保参赛过程中,团队通讯可以畅通无阻。

而谈到未来太阳能汽车的走势,Niklas Kaltz表示,未来太阳能汽车外形将接近日常汽车,成本较为经济。慕尼黑已有一家汽车公司打造了一款太阳能电动车,其车顶和车门板装配了太阳能电池。

“太阳能战车”团队联席主席Niklas Kaltz提到,目前太阳能汽车技术的积累,最终可以推动电动车更快取得突破。众所周知,电动车的车顶和引擎盖的大量面积未得到运用也是一种浪费。如果用太阳能电池覆盖了这些区域,一方面可以给电动车的电池充电;另一方面也可以有助于引擎盖位置的散热,热量可直接转化为太阳能,而不被钢板吸收,最终造成引擎的伤害。

“总之,太阳能技术,一定会助力电动车更快更好地进入千家万户。”

本文为 品途商业评论(http://www.pintu360.com)原创作品,作者: 大满,责编:王通。欢迎转载,转载请注明原文出处: 。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

您可能感兴趣的文章

贾跃亭的法乐第怎么了?核心部门主管纷纷离职

本想用3D打印“人生”,不想却被“现实”打败

网友评汽车之家成车托之家:不复当年纯

发表评论

您的操作太快喽,请输入验证码

您输入的验证码不正确。

看不清? 点击更换
确定