物流大战进入“下半场”:阿里出“王炸”杀死悬念

摘要:这是互联网的时代,互联网时代必须用互联网的方法解决,互联网的特点就是分享和连接,封闭式的物流模式必然会遇到天花板,开放的物流生态才会共赢。

物流大战进入“下半场”:阿里出“王炸”杀死悬念

看过足球的人都知道,如果一场比赛,上半场双方大打对攻,踢得酣畅淋漓,那么,下半场就是真正考验双方的时候了。既会“动脑”,又有换人名额、保持体力的球队,往往是比赛的胜者。同足球比赛一样,如今的物流格局之争俨然已经进入了“下半场”,在阿里旗下菜鸟网络与京东物流的对垒中,“上半场”双方不分胜负,而进入“下半场”,局势风云突变,已然出现“一边倒”的趋势。

昨日,行业又传来重磅新闻:阿里巴巴宣布将增持菜鸟网络53亿元人民币,增资后,阿里巴巴持有的菜鸟股权将从原来的47%增加到51%。同时,在未来5年内投入1000亿元,打造与新零售相适应的新物流。而在此之前,菜鸟网络凭借着新物流在今年的发力,已然在与京东物流的竞争中占据了优势,此次阿里1000亿的“王炸”无疑将彻底杀死比赛悬念。

上半场京东已体力透支  阿里还在储备体能

回顾电商行业的物流之争,2007年京东基于自营3C的B2C电商业务,提出了自建仓储物流,自此之后京东物流大笔融资疯狂扩张,投入巨额资金建仓库、招聘快递员,如今仅京东物流的配送人员就达到了6万多,仓配人员加在一起占到京东总员工数的80%,成了一个庞大的劳动密集型企业。显然,京东的“七伤拳”已入臻境。据报道,京东对于自建仓储物流的执着也让京东在仓储物流上累计烧钱超过300亿元。

而京东的老对手阿里显然没有在“上半场”与其拼肌肉,而是灵活地用脑力和对手周旋。

阿里菜鸟网络的逻辑是,依靠广大的第三方物流服务商,通过协作的方式完成自己的物流大业。阿里则充当整个物流网络的“脑部”,推动数据协同下的高效运营和技术支撑下的流程再造。诚如菜鸟网络董事长童文红所言:“我们不做快递,不去抢物流公司的饭碗,菜鸟要做物流企业想做但自己做不了的事情。”显然,这种靠智商做事的方式,相比对手“满场狂奔”的粗暴发展模式更为有利。

从“上半场”的结果来看,京东物流引以为豪的速度,天猫已经完全具备,当日达、次日达都已经是寻常服务。而对比已经“体力透支”的京东,阿里和菜鸟不仅帮助整个物流行业在时效上进行了大幅提升,其在智慧物流上的积累方面同样遥遥领先,菜鸟的智能仓库、智能供应链系统已经落地,整个快递行业为之受益,而京东的智能许多还停留在规划层面。

下半场拼“脑力”  阿里提前锁定胜局

如果说“上半场”,京东用光了所有底牌,踢出了极具观赏性的进攻足球,那么“下半场”,阿里和菜鸟“防守反击”已经开始奏效了。伴随着阿里新零售战略的加速落地,菜鸟的物流服务已经全面提速,而且更加立体、多元。菜鸟网络的平台平均每日协助中国零售平台投递5500万个包裹,去年同期这一数据为4200万个,这些包裹正在被越来越快地送到消费者手上。目前,天猫已经在全国1000多个区县实现了物流当日达和次日达,物流当日达成为天猫标配。

在当日达和次日达之外,今年天猫揭晓了多个新零售项目,通过“脑力”的升级,直接刷新了中国零售行业物流速度的新纪录。比如盒马鲜生打通了线上线下的交易和物流系统,密集涌入的线上订单通过分布式算法,实现了3分钟拣选、3分钟流转、3分钟包装,从下单开始最快30分钟内就可以送到消费者家中。此次,阿里宣布未来五年继续投入1000亿元,更像是一记“王炸”,直接杀死物流大战的悬念,毕竟通过物流平台把线上线下商业打通的,目前还只有菜鸟能做到。

据透露,阿里1000亿元的投入除了继续投资数据技术等领域的研发外,还将主要用于和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设,提升整个社会物流效率。

京东物流陷入矛盾境地  盈利和掌控权孰轻孰重?

相比而言,进入“下半场”的京东已然体力透支、精神全无,封闭式的传统自建物流模式难以维系,疯狂的烧钱正在侵蚀利润。虽然在4月份京东进行了“断臂求生”,组建京东物流子集团独立运营,但是并未从根本上扭转其亏损问题。没有投资,自然跟不上对手1000亿大手笔对物流效率的提升。

为了让京东物流盈利,京东开出的“药方”是仓储物流开放,让第三方商家进入,分摊仓储物流成本。据京东方面称,未来五年,将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米、B2B物流网络将覆盖超过300个城市、与达达等网络深度协同,形成全国最大的同城配送网络。

但是每一个目标听起来都烧钱。要实现这个目标,未来京东物流必然要引入外部资本,否则以一己之力,实在难以支撑。然而,矛盾的是,烧钱就意味着继续无法盈利。一家企业10多年无法盈利,还能找到资本投入吗?而且京东也不可能完全放弃对京东物流的掌控,因为这是京东的生命线,这也就决定了它的成本负担很难被彻底消除。

还有,京东宣称的无人机送货、机器人送货等高科技内容,短期内亦难以实现,尚属于未来概念型模式。当下的模式依然是靠快递员挨家挨户地上门送货。如何管控高昂的人力成本是一个非常现实的问题。

快评君认为,这是互联网的时代,互联网时代必须用互联网的方法解决,互联网的特点就是分享和连接,封闭式的物流模式必然会遇到天花板,开放的物流生态才会共赢。随着阿里和菜鸟1000亿元投入的落地,京东讲了10多年的物流故事将难以为继,电商物流这场比赛已经没有悬念了!

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