便利店会消亡吗?盒马鲜生30分钟送达只是起点

摘要:便利店(含小超市)会消亡,这里的消亡,不是完全消失,而是便利店数量减少80%。

本文首先分析解读便利店业态,分解便利店类型和购物场景。然后解读盒马鲜生,推导未来零售生态。

 解读便利店

便利店(含小超市)的核心在“便利”二字,便利店牺牲了商品丰富度,牺牲了价格实惠性,距离顾客更近,以实现方便特性。大卖场与便利店相反,它距离消费者更远,牺牲了便利性,在商品丰富度和实惠价格方面优于便利店。

便利店和大卖场是最主流的快消零售业态,但他们不是完美的零售业态,大卖场不够便利,便利店商品不够丰富实惠。代替大卖场和便利店的下一代主流零售业态,应该同时兼备便利、丰富和实惠(高效),它比便利店更便利,比大卖场更丰富和实惠。

便利店按模式分为日式便利店和小超市,按位置分为干道便利店,社区便利店,校园便利店等。 

个体小超市每天销售3000元就能盈利,而日式便利店每天必须销售7000元以上才可能盈亏平衡。日式便利店形象好,位置好,但投资和运营成本远高于小超市,只有更高利润率,日式便利店才能盈亏平衡。所以日式便利店用形象和服务做背书,引入鲜食和自有品牌,实现更高利润率。 

便利店的需求场景分为2类,一种是顾客主动到目标便利店购物,社区型便利店满足的这类需求较多,另一种是顾客没有明确目标,路过便利店时顺便购物,干道型便利店满足这类需求较多。本文把第一种场景叫目标购物,第二种场景叫随机购物。 

快送模式要代替便利店,必须要在便利性上强于便利店,并且分别满足目标购物和随机购物两大场景,只有这样,才能淘汰80%以上的便利店。 

解读盒马鲜生 

盒马鲜生最大特点是线上单量超过线下,每天单店线上数千单,线上高单量的原因如下:

引流能力强:盒马门店只能用APP支付,门店有专人推广引导,逐步把线下顾客引导到线上,加深顾客对盒马的印象,线上购物(生鲜食品类)和线下购物(超市购物)都成为顾客第一选择。盒马门店人流高于传统超市,说明把顾客引导到线上,并不会降低门店客流,反而相互促进,消费者既有线上购物需求,也有线下购物需求,不会因为有送货上门就不去线下购物。 

门店背书能力强:盒马鲜生门店引入大海鲜和餐饮,帝王蟹、波士顿龙虾、现场海鲜餐饮提升了门店的档次,现场餐饮也解决了大海鲜耗损问题,门店的独特性为线上背书引流,筛选了顾客,结合商品丰富度提升了客单价,从而更容易支持配送成本。 

商品体验:盒马鲜生数千平米卖场,90%以上的商品是食品,生鲜商品的齐全度超过上万平米的大卖场,能满足一站式“吃”的需求,生鲜商品包装化标准化销售,保障了商品体验。

送货快:门店只配送门店周围3公里,最快30分钟送达,绝大部分订单都在30分钟内送达,最慢也不会超过45分钟。盒马鲜生的ERP系统根据快送需求开发,硬件有传输履带、RF枪等,软硬件和组织流程是支持快送的基础。 

总之,盒马鲜生单店线上订单多,是以上综合因素造就,以上单独的模块价值小,但把它们组合在一起就能发挥巨大威力。 

之所以解读盒马鲜生线上单量,因为盒马线上服务,能满足消费者便利购物需求,打击到了便利店核心竞争力。 

前文说过,便利店分为目标购物和随机购物两大场景,盒马鲜生对便利店目标购物的场景影响最大。从家到便利店购物,大部分人来回需要15分钟时间,如果在冬天、夏天、或者雨天等,出门成本更高。 

盒马鲜生能做到大部分订单30分钟送达,其与便利店相比,在便利性上更强,同时,盒马商品更齐全多样,门店形象更好,所以能占夺便利店市场。 

随机购物新场景 

目前,盒马鲜生的策略是快速开店,距离第一个店开业才一年半时间,已经在上海、北京、深圳、宁波、杭州开店拓展,预计几年之内,就能覆盖一线城市和大部分省会城市,此时,同样处于大城市的便利店,将会受到重大冲击。

不仅如此,随着无人机,自动驾驶的成熟和普及,未来快送成本大大降低,送货速度提高,以盒马鲜生为代表的快送业态更加强大,便利店将会受到第二波致命冲击。 

前文说过,便利店主要有目标购物和随机购物两种场景,盒马鲜生提供的快送服务主要冲击的是目标购物,对于随机购物,由于是消费者看到门店后才激发的购物需求,需要更直观的互动,更快的相应速度,随机购物会被另一种新业态取代。 

笔者认为,未来会出现自助售货车,“自助售货车”(下文称售货车)指自助售货机与自动驾驶技术结合,当消费者需要购物时,可用APP召唤售货车,售货车自动驾驶到消费者身边,消费者选购需要的商品,选购体验类似自助售货机。 

售货车自动驾驶到消费者身边,从“人到店”变成“店到人”,售货车的便利性优于便利店(小超市)。便利店(小超市)的成本也高于售货车,售货车比便利店密度更高,且能移动,所以更能满足随机购物需求。 

超市不仅有一次性投入装修,购买货架等设备,还需要房租、人员、水电等成本,而售货车投入成本与运维成本都更低。所以从便利性与成本两方面分析,售货车一旦普及,受影响最大的就是商品同样也不够丰富的便利店。 

总结 

本文的观点是便利店未来会消亡,便利店最核心的竞争力“便利”会被“快送”与“售货车”瓦解,其中以盒马鲜生为代表的新业态超市瓦解便利店目标购物场景,售货车将瓦解便利店随机购物场景。 

这几年,便利店炙手可热,但只需要5-10年,形势就会逆转,笔者认为,10年后,最主流的零售平台是快送综合平台,其次是售货车与自动售货机,关于快送综合平台,可看笔者另外一篇文章“消灭超市和电商的下一代零售业态”有详尽介绍。


本文为 品途商业评论(http://www.pintu360.com)投稿作者:张陈勇 的原创作品,责编:。欢迎转载,转载请注明原文出处:。本文仅代表作者观点,不代表品途商业评论观点。

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