打车APP价值层次逐渐明晰 商业价值亟待探索

打车APP价值层次逐渐明晰 商业价值亟待探索
【本文要点】1、以摇摇招车为领军的打车APP曾红极一时,但现在却因为政府管制、商业模式遭质疑等众多原因变得黯然失色;2、打车APP很大程度上改善了打车难的状况,因此有较高的社会与使用价值,但盈利极低的情况使得它的投资价值与商业价值遭到质疑;3、通过APP打车价格或有所增加,这会导致打车市场环境的恶化,因此打车APP受到了政府的管制;4、国外打车模式比较丰富,租车、豪华车、“顺风车”等多种多样的形式,值得借鉴。 2012年3月,中国市场诞生了第一款打车APP——摇摇招车,自此开启了打车类APP的创业热潮,快的打车嘀嘀打车、打车小秘等数十款打车APP如雨后春笋般涌入市场。这股热潮一时间风靡中国的大江南北,打车APP受到用户大加赞赏并被媒体争相报道,同时也成为了各路资本的宠儿,一年中累计吸走4000多万美元。 但一年之后的今天,打车APP风光不再,更是面临着一场生死劫,各地政府严厉打压,商业模式遭到质疑,用户指责产品体验,如此巨变让很多打车APP企业始料不及。随即,打车APP将死的言论在业内传播开来,资本回归理性也不再乐观看好其前景,一场行业洗牌正在酝酿。 盈利模式探索是关键 政府监管是必然 一年时间,打车APP做了一次过山车,体验到了从天堂到地狱的感觉。而之所以沦落到如此地步,从根本上说是因为打车APP的创业者们只实现了产品的使用价值,没有找到商业价值,当然也就不会有客观的投资价值,而打车APP将对整个社会有什么影响更是多数创业者没考虑到的。

打车APP产品价值图

使用价值:打车APP通过LBS+客户端,改善了电话叫车和扬手招叫车的操作复杂、及时性差、诚信度差、信息不透明等弊端,更好地满足了司机找顾客和顾客找车的需求。顾客实时GPS定位,可以让出租车司机迅速找到乘客;同时,急需乘车的顾客,也可以借助打车APP找到距离自己最近的出租车,并知晓出租车的车牌、所属公司及司机电话等信息。 商业价值:和所有的产品一样,打车APP从诞生之日起就担负着盈利重任,而当下的现实是,打车APP为顾客和司机提供了方便,自己却无米下锅。目前,除了广告外,打车APP尚无其他盈利途径。加之移动互联网变现是世界难题,打车APP如何盈利还是一个未知数。打车APP作为一种商业行为,没有一个合理的商业模式将很难持续发展下去,这也是爆发当前生存危机的根源之一。 投资价值:投资潮统计数据显示,截止2013年6月,共有嘀嘀打车、快的打车、摇摇招车、打车小秘和大黄蜂打车五家打车APP企业获得融资,累计融资金额超过4000万美元。过去一年中,风投们对于打车APP企业不遗余力的投资,主要是看好这一行业风光无限的前景。但风投不仅关心行业前景,更在乎现实回报。如果一家企业最终不能实现盈利,即使未来前景再美好,风投也不会慷慨解囊,因为这家企业不能给他们带来更多的真金白银。打车APP企业若想持续获得风投的支持,还需首先解决盈利问题。 腾讯阿里巴巴这些互联网巨头之所以投资打车APP,是看中其作为流量入口的价值。但打车APP市场正处于发展初期,未来能否成为大的流量入口还很难说。巨头们此时投资只是不想错过任何一个成为入口的产品,接下来是否持续投资或者收购,还要看打车APP自己的表现。

打车APP企业融资历程

社会价值:打车难是全球特大城市的通病,造成这种问题的原因主要有两个,一是供应不足,如伦敦、纽约和香港;二是出租车的运营效率没有被完全释放,如北京比上海的供应量高(参看下表),但打车比上海还难。打车APP虽然无法从根本上解决高峰时段运力不足和闲暇时段需求不足问题,但可以让顾客和司机的信息沟通更加便捷高效,从而提高了出租车的运营效率。

每千人拥有出租车数量

从这点看,打车APP是有利于出租车行业发展的,但其设计的加价乘车规则扰乱了出租车行业的价格体系,既不合理又不合法,必然会受到政府监管部门严厉打压。因为出租车作为一种交通工具带有一定的公共事业属性,并不完全适用于市场竞争原则,标准化发展模式才能尽可能保证各方利益。如果价格完全市场化随意浮动,结果很可能是不但有需要的人打不到车,还会给交通状况造成沉重负担。 国外模式更多元 不仅是出租车 相对于目前国内打车APP市场的“大浪淘沙”,国外打车APP市场更加成熟,运营模式也更加多元化。HailoUberLyftSidecar等国外租车和打车服务企业的商业模式和发展策略,或许能给国内打车APP创业者们带来一些启发。 Hailo与国内打车APP业务模式类似。用户在地图上看到周围的出租车,可以选择某种特定范围如 3 分钟车程之内的出租车发送打车请求并等待司机确认。一旦被选中司机确认了打车请求,用户就可以在手机上看到这位司机的信息,以及到达时间。用户通过Hailo打车不用支付任何其他费用,Hailo会从打车费中向司机收取一定佣金。 相比于国内以出租车作为打车应用的主要发展市场,Uber的业务更集中在豪华轿车、中档汽车或SUV等车型的租赁服务,其允许拥有该类车型的车主加入Uber业务。用户可以利用Uber应用发送打车请求。Uber对其提供的租车服务有定价权,相比普通的出租车服务,其打车服务价格更高。目前,Uber已覆盖旧金山、洛杉矶、巴黎、柏林、新加坡等全球29个城市。 近日媒体报道,Uber将以每三个月进军一个城市的节奏进入中国市场。 Lyft是一个私家车的共享乘租平台,而不是常规出租车。在 其APP上 发布搭车请求,加入这个网络的车主如果发现顺路的话,就会搭你一程,车主也能有额外收入。到底目的地后,Lyft会出一个参考价,但具体支付价格可调整,Lyft从中抽成20%。Lyft主打社交平台,侧重提供交友和快乐旅程。Sidecar与Lyft模式类似,也是私家车共享乘租服务。 国内主要打车APP一览 嘀嘀打车 嘀嘀打车是一款语音打车移动应用,乘客发出打车需求,并发送一段语音说明具体位置和目的地。需求会被传送给离乘客附近的出租车司机,司机通过应用抢应,并和乘客联系。嘀嘀打车已覆盖北京、上海、广州、深圳4个城市,计划2013年底推广到全国10个城市。截止2013年8月,嘀嘀打车在Android平台客户端下载量达271.7万,位居第二,占比39%。 快的打车 快智科技成立于2012年5月,致力于智能手机应用的开发与推广,快的打车是其研发的第一款手机应用。快的打车为打车乘客和出租司机量身定做,乘客可以发送请求,随时随地打车;司机可降低空驶率,快速找到顾客。目前,快的打车的全国覆盖城市超过10个,用户超过50万,司机数近10万,平均乘客满足率近70%。截止2013年8月,快的打车在Android平台客户端下载量达277.9万,位居榜首,占比39.9%。 摇摇招车 摇摇招车是由北京聚核众信信息技术有限公司推出的一款智能招车应用,提供快捷的私人专属接送服务。目前,摇摇招车与北京市90多家出租车公司签订合作协议,覆盖约2万辆出租车。2013年9月底,摇摇招车可实现北京、上海、广州、深圳四大城市的全面覆盖,2013年底前在全国九个城市开通服务。截止2013年8月,摇摇招车在Android平台客户端下载量达84.5万,位列第四,占比12.1%。 打车小秘 打车小秘是在线车辆预订平台易到用车网旗下产品,于2013年4月上线。打车小秘是国内第一款与微信建立合作的打车应用。目前,其每日订单量约 3000,主要来自微信平台。截止2013年8月,打车小秘在Android平台客户端下载量达21万,位列第五,占比3%。 大黄蜂打车 大黄蜂打车成立于上海,是一款向用户提供免费的出租车打车应用,目前安装覆盖达万名出租车司机。截止2013年8月,大黄蜂打车在Android平台客户端下载量达12.1万,位列第六,占比1.7%。 来源:投资潮    作者:lynn Wendy
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